*
Производители автозапчастей говорят, что автопроизводители используют патенты на дизайн, чтобы подавить конкуренцию
*
Суд рассмотрит, отменил ли Верховный суд проверку действительности патента на промышленный образец
(Добавлен ответ GM в пункте 7)
Автор: Блейк Бриттен
30 июня (Рейтер) - Производитель автозапчастей LKQ в пятницу убедил апелляционный суд США пересмотреть решение об оставлении в силе патента General Motors на дизайн автомобильного крыла, поставив под угрозу более раннюю победу GM в деле, за которым внимательно следили автомобильная и страховая отрасли.
В качестве редкого шага Апелляционный суд Федерального округа США заявил, что все 12 действующих судей рассмотрят жалобу LKQ на решение коллегии из трех судей в пользу GM.
Суд полного состава заявил, что рассмотрит стандарт в отношении случаев, когда дизайн непатентоспособен на основе ранее существовавших образцов, и применимо ли решение Верховного суда США от 2007 года, касающееся патентов, не связанных с дизайном, к стандарту патентов на дизайн.
Компании, производящие автозапчасти, сообщили апелляционному суду, что автопроизводители злоупотребляют патентами на дизайн, чтобы подавить конкуренцию на вторичном рынке запчастей, и что подтверждение решения по патенту GM на fender сделает запасные части более дорогими и труднодоступными.
Торговая группа страховщиков жилья, автомобилей и бизнеса также заявила суду, что патенты на промышленные образцы, подобные патентам GM, "несправедливо исключают с рынка конкурентоспособные запчасти для вторичного рынка" и "существенно увеличивают затраты на ремонт".
В кратком изложении GM заявила, что дизайн ее крыла был инновационным и что суд должен оставить это решение в силе.
Представитель LKQ заявил в пятницу, что компания довольна тем, что Федеральный округ согласился повторно рассмотреть ее дело. GM отказалась комментировать это решение.
Патенты на промышленный образец защищают новые визуальные характеристики изготавливаемых объектов. В прошлом году LKQ обратилась в суд Патентного ведомства США с просьбой аннулировать патент GM на дизайн переднего крыла автомобиля после истечения срока действия их лицензионного соглашения, и GM пригрозила подать в суд на партнеров LKQ за нарушение.
LKQ сообщила Патентному судебному и апелляционному совету, что патент недействителен на основании двух ранее существовавших публикаций - более раннего патента на дизайн и брошюры, в которой описывался аналогичный дизайн Hyundai Tucson 2010 года выпуска.
Правление вынесло решение в пользу GM на том основании, в том числе, что предыдущий патент не был независимо достаточно похож на дизайн GM, чтобы быть "первичной ссылкой", которая могла бы оправдать объявление патента GM очевидным. Федеральный округ подтвердил это решение в январе.
Весь федеральный округ согласился в пятницу повторно заслушать аргумент LKQ о том, что проверка на очевидность в патентах на промышленные образцы была отменена решением Верховного суда от 2007 года, которое отклонило "жесткие и обязательные формулы" для очевидности в патентах, охватывающих изобретения.
Дело LKQ Corp против GM Global Technology Operations LLC, Апелляционный суд Федерального округа США, № 21-2348.
Для LKQ: Барри Ирвин из Irwin IP, Марк Лемли из Lex Lumina
Для GM: Джозеф Херригес из Fish & Richardson (репортаж Блейка Бриттена в Вашингтоне)
