Генеральный директор Tesla Илон Маск назвал технологию LiDAR 'безрезультатным предприятием', которое не является эффективным способом создания передовых систем помощи водителю, таких как Полностью Автономное Вождение (Под Надзором), более безопасными.
Однако на этой неделе Национальное управление по безопасности движения по автодорогам объявило, что усиливает свое расследование в отношении FSD, в частности потому, что его камерная система может быть недостаточной.
Tesla Vision относится к системе и программному обеспечению, которые обеспечивают питание восьми камер на каждом автомобиле Tesla, обеспечивая обзор на 360 градусов окружающей среды. Tesla утверждает, что система опирается на нейронную сеть, которая позволяет ей обойти необходимость в радиолокационной помощи.
LiDAR использует лазеры для измерения расстояний и создания высокодетализированных 3D-моделей окружающей среды. Компания по автономному вождению Zoox использует эту технологию, вместе с камерами, датчиками дальнего инфракрасного излучения и микрофонами, для создания карты движения вокруг себя.
Вместо этого Tesla FSD полагается на систему только с камерами для навигации по дороге.
SAE International (ранее Общество инженеров-автомобилистов) считает передовые системы помощи водителю, такие как GM Super Cruise и Tesla Полностью Автономное Вождение, автоматизацией уровня 2, которая требует, чтобы водитель оставался вовлеченным.
Глобальные поставки Tesla по годам
2025: 1,22 миллиона
2024: 1,79 миллиона
2023: 1,81 миллиона
2022: 1,37 миллиона
2021: 936 тыс.
2020: 499 тыс.
2019: 367 тыс.
Источник: Statista
Все, что находится на уровне 3 и выше, считается действительно автономным. Это означает, что при активации функций, таких как помощь в удержании полосы и автоматическое торможение, не требуется вмешательство человека.
Однако систему должен активировать находящийся за рулем водитель, который должен взять управление на себя по запросу. J.D. Power называет Mercedes Drive Pilot системой уровня 3.
Именно это не предназначено для выполнения Tesla FSD (Под Надзором). Хотя термин 'Полностью Автономное Вождение (Под Надзором)' является парадоксом, часть 'Под Надзором' невероятно важна, потому что транспортное средство требует внимания своих операторов к дороге, даже когда программное обеспечение активировано.
И по мере усиления расследования NHTSA в технологию, становится ясно, почему.
NHTSA открывает 'инженерный анализ' в отношении Tesla FSD по мере углубления расследования
На этой неделе Национальное управление по безопасности движения по автодорогам объявило, что его Офис по расследованию дефектов усиливает расследование в отношении Tesla FSD, открывая 'инженерный анализ' для оценки 'системы обнаружения деградации' Tesla Vision.
Другими словами, NHTSA исследует, насколько видимость камер ухудшается из-за условий дорожного движения, таких как блик и воздушные препятствия, и может ли Tesla FSD (Под Надзором) обнаруживать и корректировать эту деградацию для безопасной работы.
Связано: Tesla FSD допускает ужасную ошибку в вирусном видео
'Доступные данные о происшествиях вызывают опасения, что система обнаружения деградации Tesla, как изначально развернутая и позднее обновленная, не обнаруживает и/или не предупреждает водителя должным образом в условиях ухудшенной видимости,' - сказал NHTSA.
Агентство выявило девять аварий, в которых, по его мнению, системы деградации Tesla FSD могли не функционировать должным образом. Оно отмечает, что FSD 'не обнаруживал обычные дорожные условия, которые ухудшали его видимость и/или не предоставлял предупреждения, когда производительность камер ухудшилась, пока не произошло столкновение'.
И может быть еще много случаев, о которых агентство не знает, потому что их обзор ответов Tesla на запрос дополнительной информации показал 'дополнительные аварии, произошедшие в похожих окружениях, где система или не обнаруживала ухудшенного состояния, и/или не предоставляла водителю предупреждение с достаточным временем для реакции'.
В каждом из этих случаев FSD потерял трассировку или не смог обнаружить ведущее транспортное средство. Однако ODI говорит, что Tesla описала 'внутренние данные и ограничения маркировки', которые препятствовали уверенности в том, что каждая авария из-за ухудшенного зрения была замечена. Так что случаи аварий могут быть более широко распространены, чем известно на данный момент.
Tesla не ответила на запрос о комментариях.
Tesla говорит, что ей не нужен LiDAR
В то время как NHTSA прямо указывает на отсутствие радара как возможного компонента в этих авариях, Tesla говорит, что система не нужна.
Большинство экспертов считают систему помощи водителю на основе обнаружения света и расстояния передовой технологией. Конкуренты Tesla, такие как Toyota, предлагают LiDAR, помимо камерной системы, которую использует Tesla FSD.
Связано: Тесла получает еще одни хорошие новости из ключного региона
Но Маск назвал LiDAR 'дорогостоящим и ненужным заблуждением', которое представляет собой просто дорогостоящее оборудование, бесполезное на автомобиле.
Недавно Tesla заявила, что ее система FSD проехала общим итогом 3,6 миллиарда миль, почти втрое больше, чем 1,3 миллиарда миль, о которых было сообщено год назад.
Ранее в этом месяце владелец Tesla опубликовал видеозапись с дашкама его автомобиля, работающего на FSD, проезжающего через опущенные шлагбаумы железнодорожного переезда в Уэст-Ковине, Калифорния.
Больше о Tesla
Tesla проигрывает решающее судебное решение по Autopilot, что может стоить сотни миллионов
Новая технология Tesla звучит почти слишком хорошо, чтобы быть правдой
Tesla доказывает, что она действительно является технологической (а не автомобильной) компанией своим последним шагом
В прошлом году расследование NBC News выявило, что система FSD Tesla часто не останавливается на железнодорожных переездах. Служба новостей нашла 40 случаев онлайн-с 2023 года, когда FSD неправильно обрабатывал железнодорожные переезды, включая отсутствие остановки на них.
NBC взяло интервью у шести водителей Tesla, у которых была одна и та же жалоба, четверо из которых предоставили видео.
Национальное управление по безопасности движения по автодорогам сказало NBC, что оно находится в контакте с Tesla по этому вопросу.
Связано: Вирусное видео Tesla FSD показывает, почему человеческие водители - большая проблема
Этот материал был опубликован TheStreet 20 марта 2026 года, где он впервые появился в разделе Автомобилей. Добавьте TheStreet в качестве предпочтительного источника, нажав здесь.
