Как человек, который заказывает почти ежедневно с Амазона, я теряю счет, какой заказ должен прийти когда. Большинство посылок приходят на следующий день, в то время как некоторые занимают целых два дня на доставку.
Если что-то пропало, мне может потребоваться несколько дней, прежде чем я замечу, если вообще замечу, потому что, если это не предмет, который мне действительно нужен, большинство моих покупок являются отчасти импульсивными и часто несущественными.
У меня есть камера у двери, но она не настроена на запись, поэтому человек, украдший мои посылки, скорее всего будет замечен только нашим котом, который, вероятно, не будет особенно полезен в сообщении мне, что что-то было украдено.
Кража посылок, или так называемые воры с крыльца, стала растущей проблемой, согласно последнему отчету, выпущенному Omnisend.
"Объединив свои оригинальные исследования с данными о преступности ФБР, отчет показал, что американцы понесли ущерб примерно $12,8 миллиарда в результате около 228 миллионов украденных посылок только в прошлом году", - показало исследование.
Украденные с крыльца посылки эффективно становятся скрытым центром затрат в логистике электронной коммерции.
Уолмарт, Амазон и Таргет сильно пострадали от краж
Уолмарт и Амазон являются крупнейшими компаниями розничной торговли в Соединенных Штатах, согласно данным IDriveLogistics.
"Амазон, Уолмарт и Таргет строят и масштабируют свои собственные логистические сети, и делают это быстро", - показал отчет. Амазон уже доставляет больше посылок в США, чем UPS, добавив, что ссылается на Investopedia.
"Сервис Spark Driver Уолмарта и Shipt Таргета углубляются в районы по всей стране", согласно отчету. "Эти компании превращают доставку в основную часть своей розничной стратегии".
Больше Розницы:
Еще один торговый центр тихо закрыл более 150 магазинов
Сверхбогатые покупатели сбегают в этот магазин, существующий 63 года
72-летние торговые центры закроют еще больше магазинов в 2026 году
Это также означает, что эти компании несут большую часть ответственности за украденные посылки.
Хотя большинство потерь поглотили электронные коммерческие предприятия, около 62% пострадавших получили возмещение или бесплатную замену, что обошлось розничникам примерно в $7,9 миллиарда в 2025 году. Еще 16% получили скидку или кредит в магазин.
"Когда 228 миллионов украденных посылок с розничниками бесшумно поглощают $7,9 миллиарда этого ущерба, это перестает быть просто неудобством для потребителей и начинает быть отраслевой стоимостью ведения бизнеса", - сказал Марти Бауэр, эксперт по электронной коммерции в Omnisend.
"Кража посылок - значительное вызов для всей отрасли почтовой доставки, воздействующей на потребителей, розничных продавцов и поставщиков доставки одинаково. Поскольку по крайней мере 58 миллионов посылок были украдены в 2024 году, кража создает значительные финансовые бремена и операционные нарушения в области доставки и электронной коммерции", - согласно белой бумаге "Кража посылок в Соединенных Штатах".
Это создает проблему для розничных продавцов.
"Распространенность кражи может также подорвать доверие потребителей к розничным продавцам электронной коммерции, почтовым операторам и частным поставщикам доставки, особенно по мере того, как эти субъекты стратегически ориентируются на быстрый рост электронной коммерции и связанные с ней требования", - добавила белая бумага.
Эта динамика помогает объяснить, почему розничные продавцы все больше поглощают убытки, а не вводят трения в доставку.
Потребители несут часть ущерба от краж
Хотя многие розничные продавцы возмещали убытки потребителям, 24% розничных продавцов отказались от ответственности полностью, оставив этих клиентов понести ущерб.
Это может стоить этим розничным продавцам будущих заказов.
"Лидерами становятся те бренды, которые облегчают разрешение проблем. Понятные политики возврата и гибкие варианты доставки не просто приятны. Для растущего числа потребителей они определяют, куда отправится следующий заказ", - сказал Бауэр.
Это изменяет способ покупок людей. После того, как их пострадали:
23% пострадавших заказывают онлайн реже.
18% ограничивают покупки у розничных продавцов с простыми политиками возврата.
12% переходят к ячейкам или самовывозу в магазине.
Тем не менее, 48% не сообщают об изменении своих привычек вовсе, признак того, что для многих американцев кража посылок стала принятой стоимостью онлайн-шопинга.
Источник: Omnisend
Воры с крыльца процветают на быстрой доставке
Директор по управлению GlobalData Нил Сондерс считает украденные посылки неизбежными и, возможно, неразрешимыми.
"Воры с крыльца - это частично следствие быстрой и простой доставки, которая требует быстрой поставки товаров и иногда оставления их без присмотра и защиты. Альтернатива, которая заключается в получении подписей и доставке посылок в безопасные места, не то, что хочет потребитель; это также не то, что отрасль может обеспечить, учитывая экономику доставки", - написал он на RetailWire.
Сондерс видит некоторые жизнеспособные решения.
"Более строгие наказания для воров могут помочь, но решение заключается в лучшей безопасности доставки: замковые ящики, доставка в гараж (которую можно организовать через Amazon Key) и так далее", - добавил он.
Таня Торсин, руководитель по розничному маркетингу, считает, что проблема кражи создает возможность для брендов.
"Кража с крыльца привлекает внимание к тому, что руководители розницы хорошо знают: Опыт потребителя не заканчивается на кассе. Он заканчивается на доставке", - написала она на RetailWire.
Бренды, отметила она, могут построить более крепкие отношения с клиентами на основе того, как они обращаются с доставкой и пропавшими посылками.
"Бренды, которые здесь лидируют, не просто заменят посылки. Они разработают более плавный, умный опыт вокруг реального поведения клиентов, по рынкам, по стоимости заказа и по риску. Именно так вы защищаете маржу, укрепляете лояльность и превращаете выполнение в конкурентное преимущество", - поделилась она.
Антонио Количчио, основатель The Returns Guy, консалтинговой компании, сосредоточенной исключительно на помощи розничным продавцам в сокращении, оптимизации и переосмыслении возвратов, указал на то, что онлайн-розничные продавцы создали свою проблему.
"В магазинах, если что-то украдено из вашей машины после покупки, вы не возвращаетесь за возвратом; вы принимаете убыток. Электронная коммерция создала другие ожидания", - написал он на RetailWire.
Существуют жизнеспособные решения, добавил он.
"Путь вперед не в общих политиках; это точность. Отслеживайте инциденты, понимайте жизненную ценность клиента и решайте, когда делать исключение, а когда оставаться твердым", - написал он.
"И точность должна изменять поведение. Если вы уже получили исключение, следующий заказ не должен выглядеть так же; требуйте более безопасную доставку (подпись, самовывоз и т.д.)"
Связано: 12 грузовых компаний обанкротились по главе 11 или главе 7
Этот рассказ был опубликован TheStreet 25 апреля 2026 года, где он впервые появился в разделе Розница. Добавьте TheStreet как предпочтительный источник, щелкнув здесь.
