Прибыль Jaguar Land Rover упала более чем на 99% после того, как автопроизводитель подвергся тарифам Дональда Трампа и разрушительной кибератаке.
Британский автопроизводитель сообщил о снижении прибыли до 14 миллионов долларов в 2025 году по сравнению с 2,5 миллиардами долларов годом ранее, когда он боролся с взломом, который остановил его производственные линии более чем на месяц.
Компания, производящая Defender, заявила, что прибыль за три месяца, закончившиеся в марте, составила 458 миллионов долларов, что ниже 875 миллионов долларов предыдущего года. Однако это было улучшение по сравнению с убытком в размере 310 миллионов долларов в предыдущем квартале.
PB Баладжи, генеральный директор JLR, сказал: «В целом был сложный год, но я думаю, мы хорошо закончили его».
Годовые продажи упали примерно на 20%, составив 22,9 миллиарда долларов в 2025 году.
JLR, принадлежащий индийской Tata Motors, оказался в хаосе прошлой осенью, когда стал жертвой, как полагают, самой дорогостоящей кибератаки в истории Великобритании.
Группа хакеров вынудила компанию приостановить производство автомобилей на шесть недель. Остановка производства в сентябре и октябре оставила многих сотрудников JLR (около 33 000 человек) в неопределенности и заставила некоторых поставщиков отправить своих работников в неоплачиваемый отпуск.
Правительство согласилось гарантировать коммерческий кредит в размере 1,5 млрд долларов для поддержки цепочки поставок автопроизводителя, хотя этот кредит пока не использован, поскольку производство постепенно восстановилось после атаки.
Телеграф сообщил в прошлом году, что кибератака была приписана группе под названием Scattered Lapsus$ Hunters, которая также обвинялась в атаке на Marks & Spencer.
Последние результаты компании также отражают удар от тарифов США на автопроизводителей, а также решение приостановить производство люксовых автомобилей Jaguar.
JLR прекратил продажу новых автомобилей Jaguar в конце 2024 года в преддверии электрического перезапуска линейки. Компания планирует представить свой электрический Jaguar Type 01 позже в этом году.
Он продвигает спорную ребрендинговую кампанию исторического бренда, направленную на смещение имиджа традиционного мужчины-Jaguar в сторону ультра-богатых клиентов.
Тем временем автопроизводителю продолжают угрожать тарифы США, которые составляют 10% для первых 100 000 автомобилей. JLR является одним из крупнейших экспортеров Великобритании, ежегодно поставляя автомобили и запчасти на сумму около 17 миллиардов долларов.
В четверг г-н Баладжи предупредил, что автопроизводителям грозит дальнейшая дезорганизация из-за европейских правил, которые могут лишить британские электромобили субсидий и грантов, ослабив их конкурентоспособность в блоке.
Г-н Баладжи заявил, что вел интенсивные переговоры с правительством Великобритании относительно схемы Made in Europe Брюсселя.
Эти правила требуют, чтобы автомобили, продаваемые в блоке, были изготовлены из компонентов, преимущественно произведенных в ЕС.
Меры направлены на предотвращение наводнения дешевыми китайскими автомобилями, способными уничтожить европейские автомобильные бизнесы. Британские официальные лица лоббировали Брюссель с целью предоставления британской промышленности исключения из карательных мер.
Г-н Баладжи сказал, что изменения создают значительные проблемы для Великобритании. Если британским компаниям не будет предоставлено исключение, они рискуют оказаться вытесненными из цепочек поставок.
Главный исполнительный директор сказал, что это может привести к возникновению проблем, которых мы пытаемся избежать. JLR также заключил соглашение с китайской компанией Chery из города Ухань о разработке китайского варианта вышедшего из производства внедорожника Freelander.
Хотя автомобиль будет продаваться в Китае, г-н Баладжи сказал, что Chery имеет право решать, каким образом вывести его на остальной мир.
Отдельно г-н Баладжи выразил одобрение конкуренции со стороны господина Джима Ратлиффа из Ineos, который запустил усилия по продаже своего конкурента Grenadier автомобилям армии для замены устаревших Land Rover.
Г-н Баладжи выразил уверенность в перспективах Land Rover в процессе тендера и желание конкурировать.
