В этом сезоне доходов произошли некоторые изменения: производитель электромобилей (кроме Tesla) фактически отчитался о прибыли за квартал.
Polestar (PSNY), шведская компания, поддерживаемая Volvo и китайской Geely, сообщила о своей первой валовой прибыли в качестве публичной компании с момента завершения слияния SPAC ранее в этом году.
За квартал Polestar сообщила:
Прибыль на акцию: $0,14 против ($0,12) по восточному времени.
Выручка: $435 млн против $471 млн по восточному времени.
Несмотря на то, что Polestar не попал в первую строчку, продажи за квартал выросли на 105% по сравнению с прошлым годом, и этого было достаточно, чтобы получить валовую прибыль в размере 4 миллионов долларов за квартал. Компания также смогла сократить операционный убыток за 3 квартал на треть по сравнению с прошлым годом.
За первые девять месяцев года Polestar сообщила о валовой прибыли в размере 54 миллионов долларов при объеме продаж в размере 1,48 миллиарда долларов. За это время Polestar поставила 30 424 автомобиля по всему миру, и компания заявила, что находится на пути к достижению своей цели по поставке 50 000 автомобилей в течение года. Компания ожидает, что объем продаж за год составит 2,4 миллиарда долларов, прогнозируя, что показатели будут “обусловлены высокими продажами в 4 квартале 2022 года”.
Polestar также заявила, что она была адекватно профинансирована до 2023 года, сославшись на свой предыдущий пакет финансирования в размере 1,6 миллиарда долларов, предоставленный ее корпоративными родителями Volvo и Geely.
Polestar заявляет, что в ее продуктовой линейке планируется выпуск новых продуктов, таких как внедорожник Polestar 4 в 2023 году, седан Polestar 5 grand touring в 2024 году и родстер Polestar 6 в 2026 году. Ранее Polestar объявила, что ее внедорожник Polestar 3 поступит в продажу в четвертом квартале следующего года и в конечном итоге будет построен на заводе Volvo в Южной Каролине в середине 2024 года.
Однако не все было хорошими новостями, поскольку генеральный директор Polestar Томас Ингенлат заявил, что проблемы с цепочкой поставок и нехватка запчастей будут препятствовать производству.
“Улучшится ли ситуация в следующем году? Нет, мы ожидаем, что это снова будет чем-то, чем мы будем заняты”, - сказал Ингенлат на брифинге для СМИ. Ранее в этом году Polestar снизила свой прогноз производства до 50 000 с 65 000 из-за остановок, связанных с COVID в Китае. Polestar строит свои автомобили на заводе в Чэнду, Китай.
Тем не менее, акции Polestar сегодня растут на фоне сегодняшних результатов. При поддержке своих корпоративных родителей Polestar смогла использовать производственные и технологические возможности Volvo и Geely, чтобы добиться успеха своей бизнес-модели “с минимальными затратами”, в то время как другие конкуренты pure-play EV, такие как Rivian (RIVN), Lucid (LCID) и даже Nio (NIO) борются за прибыльность.
—
Прас Субраманьян - репортер Yahoo Finance. Вы можете следить за ним в Twitter и Instagram.
Читайте последние финансовые и деловые новости от Yahoo Finance
Скачайте приложение Yahoo Finance для Apple или Android
Следите за Yahoo Finance в Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn и YouTube
>