(Блумберг) -- Компания Boeing упала после того, как снизила годовой прогноз поставок своих узкофюзеляжных самолетов 737 и сообщила, что может прекратить выпуск самых маленьких и самых больших “максимальных” вариантов рабочей лошадки, если эти модели не получат одобрения правительства по безопасности.
Больше всего читается в Bloomberg
Adidas разрывает отношения с Ye, поглощая прибыль в размере 250 Миллионов Евро.
Исследование показало, что Новые ускорители Covid не лучше Старых
Слишком много газа. Энергетический кризис в Европе принимает неожиданный оборот
Маск сообщил банкирам, что планирует закрыть сделку с Twitter в пятницу
В заявлении о ценных бумагах Boeing заявила, что может прекратить производство вариантов 737 Max-7 и -10, если приближающийся срок сертификации не будет продлен и “в противном случае мы не сможем получить сертификацию”.
Раскрытие информации произошло после того, как финансовый директор Брайан Уэст снизил план поставок самолетов 737, заявив, что производитель самолетов теперь рассчитывает передать 375 лайнеров в этом году. Ранее Boeing планировал поставки в объеме, близком к 500, прежде чем снизить цель в июле до “низких 400”.
Производитель дал понять, что в ближайшее время он не будет ускорять работу над самолетом-дойной коровой, даже несмотря на рост спроса на экономичные рабочие лошадки, предпочитаемые бюджетными авиакомпаниями. По словам Уэста, Boeing ожидает, что ежемесячный объем производства 737 останется на низком уровне 30-х годов в течение большей части следующего года, но объем производства должен резко вырасти в последние месяцы.
Подробнее: денежный прирост в размере 2,9 миллиарда долларов смягчает удар по упущенной прибыли
Акции стерли раннюю прибыль, снизившись на 7,7% в 14:06 по Нью-Йорку, что стало худшим показателем в индексе Dow Jones Industrial Average и самым резким однодневным падением с 13 июня. В этом году акции потеряли около 33% своей стоимости.
Csharesongress в конце 2020 года принял закон, требующий, чтобы все реактивные лайнеры имели более современные системы оповещения, чем на существующих 737, но это дало Boeing два года на завершение сертификации оставшихся двух моделей Max, 7 и 10. Однако, похоже, что компания не завершит работу ни над одним самолетом до крайнего срока в конце этого года, предупредило Федеральное управление гражданской авиации в последние месяцы.
Пока Конгресс не принял решения о продлении крайнего срока.
Операционные проблемы
Снижение ожиданий подчеркивает серьезные операционные проблемы Boeing, который также сообщил о потерях в размере 2,8 миллиарда долларов по нескольким оборонным программам. Она борется с инфляцией, нехваткой запчастей и нехваткой рабочей силы, которые нарушили цепочки поставок по всему миру.
Тем не менее, мрачная оценка Boeing потока двигателей Leap на сборочные линии 737 Max противоречила картине, нарисованной General Electric Co. днем ранее. CFM International, предприятие GE-Safran SA, передало 347 двигателей в третьем квартале, что более чем на 50% больше, чем во втором квартале.
За последний период GE направила около 200 инженеров, чтобы помочь устранить узкие места, которые ограничивали мощность двигателя, приводящего в действие как 737 Max, так и Airbus A320neo. Компания заявила, что потребуются дальнейшие усовершенствования для поддержки планов Boeing и Airbus по увеличению объемов производства.
Ограничивающий фактор
“Я не покупаю двигатели в качестве ограничивающего фактора” для производства Boeing, - сказал Джордж Фергюсон, аналитик Bloomberg Intelligence. Он отметил, что Airbus поставляет продукцию более высокими темпами, предполагая, что Boeing, возможно, сталкивается с дополнительными эксплуатационными проблемами.
Ранее в среду Boeing сообщил о скорректированном убытке в размере 6,18 доллара на акцию в третьем квартале, что стало пятым снижением прибыли подряд, поскольку оборонное подразделение столкнулось с перерасходом средств по своим воздушным танкерам KC-46, Air Force One и другим военным контрактам. Объем продаж в размере 16 миллиардов долларов также не оправдал ожиданий аналитиков.
Тем не менее, свободный денежный поток в размере 2,9 миллиарда долларов значительно превысил ожидания, что стало лишь вторым случаем получения Boeing положительной денежной массы с тех пор, как главный исполнительный директор Дейв Калхун занял руководящий пост в начале 2020 года.
(Обновления с раскрытием информации о вариантах планов 737 Max из первого абзаца и снижением доли обновлений)
Больше всего читается в Bloomberg Businessweek
Что прорыв в лечении болезни Альцгеймера означает для других заболеваний
Фантазия о мгновенной доставке рушится
10 Выводов из книги Мэтта Левина ‘Криптоистория’
От спален до кухонь Европа размышляет о том, насколько холодно - это слишком холодно
Частный самолет, который увез 100 Россиян с Путинской войны
©2022 Блумберг Л.П.
>