Илон Маск снизил цены на свои автомобили Tesla начального уровня в Китае на целых 9%, чтобы возродить вялый внутренний спрос в последнем квартале.
Цена на заднеприводную версию кроссовера Model Y в стандартной комплектации снизилась чуть ниже 300 000 йен (41 312 долларов США), что является порогом для получения национальной субсидии на покупку электромобилей, что эквивалентно дополнительным 1500 долларам с автомобиля. Срок действия льготы в размере 11 088 йен истекает в начале января (не путать с недавним продлением налоговых льгот).
Сочетание снижения цен и уверенности в том, что субсидии закончатся, теперь должно послужить стимулом для тех китайских потребителей, которые воздерживались от покупок до тех пор, пока у них не будет уверенности. Спекуляции по поводу того и другого были распространены в последние недели.
Этот шаг связан с тем, что Маск надеется выполнить свое обещание относительно “эпического конца года”, в ходе которого компания надеется увеличить объемы примерно на 50% и повысить цену акций, чтобы достичь рыночной капитализации в 4,5 триллиона долларов, что превышает совокупную стоимость двух самых ценных компаний на сегодняшний день (Apple и Saudi Aramco). Эта неделя имеет решающее значение для Tesla, поскольку ожидается, что предприниматель на этой неделе продаст акций на миллиарды долларов, чтобы профинансировать свою сделку с Twitter на 44 миллиарда долларов до истечения срока судебного разбирательства 28 октября.
Tesla расширяет производство в Китае, в то же время она обслуживает все больше европейских клиентов со своего нового завода в Германии, а не с завода в Шанхае. Если местный китайский спрос снизится, компания рискует столкнуться с постоянными расходами из-за непроизводительных работников и оборудования, которые отразятся на ее отчете о прибылях и убытках.
https://twitter.com/TroyTeslike/status/1584490403021348864?s=20u0026t=otagbXOW0lgSQXjjxFwOwQ
Tesla может быть доминирующим брендом электромобилей в США с большим отрывом, но ситуация в Китае совершенно иная. Он сталкивается с рядом внутренних конкурентов, прежде всего с поддерживаемой Уорреном Баффетом компанией "Построй свои мечты".
BYD, крупнейший производитель электромобилей в Китае, ранее в этом месяце прогнозировал, что его чистая прибыль за третий квартал выросла более чем в четыре раза, поскольку он увеличил свое лидерство по продажам над Tesla.
Для сравнения, спрос на Tesla в стране в последнее время был более вялым.
В настоящее время стандартная линейка Model Y имеет время ожидания всего от одной до четырех недель, а не несколько месяцев, согласно конфигуратору веб-сайта компании. Поскольку для обработки заказа и изготовления автомобиля требуется некоторое время, это означает, что в настоящее время имеется достаточно мощностей, чтобы удовлетворить прогнозируемый спрос в Китае без особых усилий.
Это может скоро измениться теперь, когда цена на кроссовер упала до 288 900 йен (299 988 йен без учета субсидий) с предыдущих 316 900 йен.
Tesla не предлагает модель Y стандартной комплектации на рынке США, поскольку американцы не приняли бы автомобиль, который может проехать только эквивалент 267 миль в европейском тестовом цикле WLTP. Однако в Германии так и есть, и цена на тот же автомобиль, импортированный из Китая, составляет 53 990 евро (53 000 долларов США), хотя значительная часть премии приходится на 19%-ный налог на добавленную стоимость в стране и импортные пошлины.
Для сравнения, у китайского заднеприводного седана Model 3, который разделяет многие детали Model Y, время ожидания было больше - от четырех до восьми недель, поскольку он уже имел право на субсидию. Тем не менее, Tesla снизила цену на свою модель начального уровня до 265 900 йен с предыдущих 279 900 йен, включая субсидии.
Цены на другие, более мощные версии также были снижены.
Эта история первоначально была опубликована на Fortune.com
Больше от Fortune:
Лучшие высокодоходные сберегательные счета 2022 года
Жизнь в фургоне - это просто "прославленная бездомность", - говорит 33-летняя женщина, которая попробовала вести кочевой образ жизни и оказалась на мели
У Марка Цукерберга есть план стоимостью 10 миллиардов долларов, который сделает невозможным для удаленных работников прятаться от своих боссов
Американцы имеют при себе в среднем 4 кредитные карты. Вот сколько их у вас должно быть, по мнению экспертов
>