Акции авиакомпаний настолько дешевы с точки зрения оценки, что они должны расти быстрыми темпами — им просто нужна правильная серия катализаторов, которые, по мнению одного аналитика с Уолл-стрит, возможно, обретают форму.
"В то время как макроэкономические и геополитические риски могут продолжать подавлять исторический потенциал роста в 4 квартале, мы считаем, что резко сниженные оценки представляют собой сухое растопление... но есть ли у кого-нибудь (в мире) совпадение? Сохраняются долгосрочные очаги восстановления — корпоративные поездки (происходящие, но постоянно обсуждаемые) и ослабление глобальных ограничений на поездки", - заявил аналитик Evercore ISI Дуэйн Пфеннигверт в новой записке для клиентов.
"При продолжающемся восстановлении сети и снижении предполагаемых затрат на топливо в следующем году вероятность роста трафика в 23 году (по сравнению с 22 годом) очевидна. Со временем нормализация производственных мощностей должна привести к нормализации удельных затрат (и удельного дохода)", - добавил он.
Авиационная отрасль уже видит признаки более светлого неба после бурного периода COVID-19.
United Airlines недавно повысила прогноз по выручке за третий квартал с 11% до 12% роста. Операционная рентабельность оценивается примерно в 10,5%, что выше предварительной оценки в 10%.
Конкурент American Airlines заявил, что спрос в сентябре был высоким — сейчас продажи в третьем квартале выросли на 13% по сравнению с предыдущим прогнозом в 10-12%.
Вышеуказанные рекомендации по плану принимаются, несмотря на продолжающийся общий экономический спад.
Delta отчитывается о доходах в четверг утром и может предоставить более оптимистичные комментарии, чтобы подстегнуть возобновление роста в секторе авиакомпаний.
Но, безусловно, ненавистники акций авиакомпаний по-прежнему есть. Индекс авиакомпаний NYSE Arca упал примерно на 44% с начала года по сравнению со снижением на 20% для S&P 500.
Акции вышеупомянутой Delta торгуются с незначительным форвардным соотношением цены к прибыли, кратным 4,8 раза, по сравнению с 15,8 раза у S &P 500.
Пфеннигверт добавил: "Насколько мы можем судить, нет никаких видимых оснований полагать, что очаги спроса продолжают восстанавливаться. Рынки придерживаются универсального взгляда на циклические акции в условиях потенциальной рецессии, независимо от того, как каждый сектор пережил пандемию. Судя по тому, как вели себя акции авиакомпаний, можно подумать, что отрасль полностью участвовала в вечеринке по карантину, приправленной стимулирующими соками. Вместо этого "трэвел" провел бурные 20-21-е годы в депрессии, почти закрывшись. Авиакомпании никогда не получали приглашения на карантин, но теперь, когда чашу с пуншем убрали, они получают равную дозу похмелья".
Брайан Соцци - главный редактор и ведущий Yahoo Finance. Подписывайтесь на Sozzi в Twitter @BrianSozzi и на LinkedIn.
Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с последними новостями фондового рынка и подробным анализом, включая события, которые приводят к движению акций
Читайте последние финансовые и деловые новости от Yahoo Finance
Скачайте приложение Yahoo Finance для Apple или Android
Следите за Yahoo Finance в Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn и YouTube
>