Начало 2023 года было жестоким для инвесторов Tesla (TSLA), когда акции снова достигли многолетних минимумов.
После поистине адского 2022 года инвесторы Tesla ищут что-нибудь позитивное, за что можно ухватиться, что можно было бы считать бычьим.
Но они не собираются получать ничего бычьего, по крайней мере, с технической точки зрения на данный момент.
Tesla "остается сильно медвежьей в краткосрочной перспективе и, несмотря на перепроданность, не продемонстрировала признаков достижения дна”, - сказал Марк Ньютон, глава отдела технической стратегии Fundstrat, в записке для клиентов вчера. “Основан на сочетании ежедневных и еженедельных циклов...Я полагаю, что у TSLA все еще есть потенциал ослабнуть до уровня менее 100 в своих доходах за январь 2023 года, прежде чем произойдет какая-либо стабилизация и отскок ”.
Используя такие инструменты, как daily RSI (индекс относительной силы) и TD Sequential, Ньютон предполагает, что Tesla "вероятно, будет выше в первые шесть месяцев года, прежде чем ослабнет осенью 2023 года”. (Он, однако, видит краткосрочную слабость и в марте.)
Хотя анализ Ньютона в значительной степени технический, в нем описываются дополнительные проблемы, с которыми сталкиваются быки Tesla, в дополнение к фундаментальным проблемам, таким как опасения по поводу спроса или продолжающееся отвлечение внимания от генерального директора Илона Маска и его набега в Twitter.
Эти опасения по поводу спроса обострились вчера, когда Tesla сообщила о большом промахе в поставках в 4 квартале. Это привело к тому, что такой аналитик, как Райан Бринкман из JPMorgan, снизил свою целевую цену до 125 долларов со 150 долларов.
"Помимо влияния на краткосрочные финансовые показатели, еще одним следствием, которое мы видим из сочетания более низкого, чем консенсус, объема продаж и ценообразования в 4 квартале, является влияние на прогноз роста акций, что позволило многим инвесторам поверить, что компания, вероятно, увеличит [объемы продаж]", - сказал Бринкман в записке для клиентов. вчера. "Мы поставили под сомнение способность компании поддерживать такие темпы роста".
Обеспокоенность Бринкмана находит отклик на Уолл-стрит, где аналитики задаются вопросом, сможет ли Tesla сохранить свой долгосрочный целевой показатель роста поставок на уровне 50% совокупного годового прироста. Если этот темп роста не удастся сохранить, то высокая оценка Tesla должна будет стать отражением традиционных автопроизводителей, у которых был гораздо более скромный рост и меньшая норма прибыли.
В сегодняшней заметке для инвесторов Дэн Айвз из Wedbush изложил эту обеспокоенность спросом, написав, что вчерашние данные о поставках оставляют “у инвесторов больше вопросов, чем ответов на историю Tesla с глобальным спросом”.
И хотя Айвз считает, что инвесторам пока не следует отказываться от Tesla, он отмечает, что для Tesla наступил момент “развилки дорог” — и Маск должен сейчас перейти в режим контроля ущерба, чтобы изложить реалистичное видение роста, иначе наступит еще более “жестокая боль” для и без того травмированного long- долгосрочные инвесторы.
—
Прас Субраманьян - репортер Yahoo Finance. Вы можете следить за ним в Twitter и Instagram.
Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с последними трендовыми биржевыми тикерами финансовой платформы Yahoo
Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с последними новостями фондового рынка и подробным анализом, включая события, которые приводят к движению акций
Читайте последние финансовые и деловые новости от Yahoo Finance
Скачайте приложение Yahoo Finance для Apple или Android
Следите за Yahoo Finance в Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn и YouTube
>