Две китайские государственные авиакомпании объявили в пятницу, что исключат свои акции из Нью-Йоркской фондовой биржи (NYSE), пополнив список государственных компаний, уходящих с рынков капитала США на фоне ужесточения контроля со стороны Вашингтона.
China Southern Airlines и China Eastern Airlines заявили, что они добровольно исключат из списка и отменят регистрацию своих американских депозитарных расписок (ADR) и лежащих в их основе акций H в соответствии с Законом США о ценных бумагах и биржах, согласно отдельным заявкам на Гонконгскую фондовую биржу в пятницу вечером.
Эти две компании были единственными китайскими государственными предприятиями (госпредприятиями), зарегистрированными на NYSE по состоянию на 30 сентября 2022 года, согласно таблице, составленной Американо-китайской комиссией по обзору экономики и безопасности, американским правительственным агентством.
У вас есть вопросы по самым важным темам и тенденциям со всего мира? Получите ответы с помощью SCMP Knowledge, нашей новой платформы кураторского контента с пояснениями, часто задаваемыми вопросами, анализом и инфографикой, предоставленной вам нашей отмеченной наградами командой.
Пешеходы проходят мимо Нью-Йоркской фондовой биржи. Фото: Bloomberg alt=Пешеходы проходят мимо Нью-Йоркской фондовой биржи. Фото: Bloomberg>
Исключение из списков двух из трех крупнейших перевозчиков Китая подтвердило более ранние ожидания аналитиков о том, что все больше государственных предприятий покинут крупнейший в мире рынок капитала.
Обе авиакомпании заявили, что они уже представили свои предложения по исключению из списка на NYSE, сославшись на причины, аналогичные тем, которые были названы пятью другими государственными предприятиями, а именно нефтяным гигантом Sinopec, его подразделением Sinopec Shanghai Petrochemical и PetroChina, China Life Insurance и Aluminum Corporation of China, когда они объявили о своем добровольном исключении из NYSE в августе прошлого года.
Эти соображения включали ограниченный объем торгов ADR компаний по сравнению с глобальным объемом торгов их акциями H, значительные затраты на поддержание листинга акций в США и связанные с этим обязательства, а также тот факт, что они никогда не использовали NYSE для какого-либо последующего финансирования после листинга в в США.
По словам перевозчиков, фондовые биржи в Шанхае и Гонконге достаточно сильны, чтобы удовлетворить потребности компаний в финансировании.
Самолет авиакомпании China Southern Airlines припаркован в аэропорту Урумчи, в западном регионе Китая Синьцзян. Фото: AFP alt=Самолет China Southern Airlines припаркован в аэропорту Урумчи, в западном регионе Китая Синьцзян. Фото: AFP>
Аналитики полагают, что Пекин принимал решения о том, какие госпредприятия должны покинуть рынки США, хотя в августе управление по надзору за ценными бумагами Китая заявило, что исключение из списков пяти госпредприятий было частью нормальной рыночной деятельности и является решениями, принятыми компаниями на основе их бизнес-потребностей.
Комиссия по ценным бумагам и биржам США, регулятор финансового рынка страны, постепенно добавляла компании в список организаций, которые считаются ответственными в соответствии с Законом о привлечении иностранных компаний к ответственности.
Закон предусматривает исключение компаний уже в этом году, если они не соблюдают требования американского аудиторского надзора по истечении трех лет подряд.
Стойка авиакомпании China Eastern Airlines в пекинском международном аэропорту Дасин. Фото: Reuters alt=Стойка авиакомпании China Eastern Airlines в Пекинском международном аэропорту Дасин. Фото: Reuters>
Риск исключения китайских фирм из NYSE снизился после того, как Совет по надзору за бухгалтерским учетом публичных компаний США (PCAOB) в декабре заявил, что смог получить доступ к проверке аудиторских фирм, обслуживающих фирмы материкового Китая, зарегистрированные в США.
Однако PCAOB также подчеркнула, что ее объявление "никоим образом не должно быть неверно истолковано как отчет о состоянии здоровья фирм в материковом Китае и Гонконге".
Ожидается, что исключения из списков обеих авиакомпаний вступят в силу не ранее 2 февраля.
China Eastern Airlines заявила, что действия акционеров и независимых третьих сторон определят, будут ли ее ADSS впоследствии продаваться на внебиржевом рынке "без участия компании".
Эта статья первоначально появилась в South China Morning Post (SCMP), самой авторитетной газете, освещающей события в Китае и Азии за более чем столетие. Для получения дополнительной информации о SCMP, пожалуйста, ознакомьтесь с приложением SCMP или посетите страницы SCMP в Facebook и Twitter. Авторское право © 2023 South China Morning Post Publishers Ltd. Все права защищены.
Авторское право (c) 2023. Издательство South China Morning Post Publishers Ltd. Все права защищены.
>