Крупнейший в мире автопроизводитель наращивает производство после трехлетнего перерыва, укрепляя надежды на более дешевые автомобили и сокращение времени ожидания для водителей.
Toyota, крупнейший в мире производитель автомобилей, планирует превзойти уровень производства, существовавший до пандемии, в этом году, говорится в сообщении компании в понедельник.
Тем временем его ближайший конкурент Volkswagen заявил, что рассчитывает вернуться к росту в Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке и крупном источнике важнейших запчастей.
Автопроизводители боролись с дефицитом, особенно компьютерных чипов, с первых дней пандемии, что привело к перебоям в производстве.
В течение двух лет производители жаловались на нехватку поставок полупроводников, поскольку потребители, работающие на дому, инвестировали в новые гаджеты и ноутбуки.
Поскольку спрос на новые автомобили не снижался, цены на автомобили взлетели, и покупателям пришлось ждать доставки до года.
Сейчас спрос ослабевает по мере замедления мировой экономики. Чипы также легче достать, поскольку технологические компании корректируют производство в соответствии с новой экономической реальностью.
“В настоящее время мы работаем над тем, чтобы объем производства к 2023 году составил 10,6 млн единиц”, - говорится в заявлении Toyota, по сравнению с 9,1 млн автомобилей, произведенных в 2019 году. Однако он предупредил, что, возможно, ему придется сократить свою цель до 9,54 м, если нехватка чипов вернется.
Volkswagen заявил, что автомобильный рынок Китая вырастет на 4-5% в этом году, достигнув 23 млн продаж. Китайский рынок электромобилей растет “невероятно быстро”, сказал Ральф Брандштеттер, глава подразделения автопроизводителя в Китае.
Более солнечный прогноз повышает вероятность того, что время ожидания может сократиться, а цены могут упасть.
Tesla на прошлой неделе снизила цены на свои автомобили до 8000 фунтов стерлингов, что является самым высоким показателем за всю историю Великобритании. Этот шаг снизил цены на премиальный бренд до уровня, более распространенного среди конкурентов начального уровня. Модель 3 теперь стоит дешевле, чем такие конкуренты, как Kia EV6 и Polestar 2, в то время как модель Y теперь стоит всего на 2000 фунтов стерлингов дороже, чем самая дешевая Skoda Enyaq 8
Отдельно в среду акции поставщика Apple IQE упали на пятую часть, поскольку валлийская полупроводниковая компания предупредила, что спрос на микрочипы может пострадать в этом году.
Зарегистрированная в Лондоне компания, которая производит кремниевые “пластины”, используемые в электронных чипах для смартфонов, автомобилей и мобильных сетей, заявила, что ожидает, что клиенты начнут “разгрузку” на фоне избытка поставок чипов. Считается, что технология IQE в конечном итоге используется в продуктах, включая iPhone от Apple, среди прочих продуктов.
IQE ожидает, что ее клиенты попытаются использовать свои существующие запасы и уценят свой будущий заказ. Он добавил, что существует неопределенность в отношении будущего спроса.
Акции IQE со штаб-квартирой в Кардиффе упали на 22% по лондонскому индексу junior AIM.
Джон Кардис, аналитик Numis, сказал: “Финансовая среда, в которой сейчас находится мир, вызывает сокращение запасов, и все крупные и значимые игроки, которых мы отслеживаем, ожидают, что это продолжится”.
Технологические гиганты, включая южнокорейскую Samsung, предупредили, что спрос на полупроводники падает. Прибыль Samsung упала на 69% за последние три месяца прошлого года.
На прошлой неделе Си Си Вэй, исполнительный директор тайваньского чипового гиганта TSMC, сообщил аналитикам, что дефицит последних нескольких лет наконец-то ослабевает.
“Мы ожидаем, что дефицит будет быстро устранен”, - сказал он.
>