Автор: Эрвин Себа
29 марта (Рейтер) - Калифорния стала на шаг ближе к регулированию того, какую прибыль нефтеперерабатывающие предприятия штата могут получать от продажи бензина после того, как комитет сената штата на прошлой неделе одобрил предложение, которое нефтяные компании отклонили как вероятное повышение издержек.
Губернатор штата от Демократической партии Гэвин Ньюсом предложил наделить Калифорнийскую энергетическую комиссию полномочиями устанавливать предельную норму валовой прибыли штата от переработки бензина и налагать штрафы за ее превышение.
По мнению аналитиков, предложение, которое потребует одобрения обеих палат законодательного собрания штата, имеет незначительные шансы на одобрение после того, как несколько законодателей-демократов обеспокоились непреднамеренными последствиями попытки Калифорнии ввести ограничение прибыли.
Chevron, крупнейший по объему нефтепереработки в штате, назвала меру Сената "шагом назад", а любое одобрение "вероятно, приведет к менее надежному и менее доступному топливу для автомобилистов штата", заявил представитель Росс Аллен.
Инвестиционная компания в области энергетики Tudor Pickering & Holt заявила на этой неделе, что независимый нефтеперерабатывающий завод PBF Energy имеет крупнейшую долю на рынке Калифорнии с 32% своих перерабатывающих мощностей в штате.
PBF не ответила на запрос о комментариях.
"Переработчикам также придется сообщать больше информации надзорному органу", - сказал Мэтью Блэр, управляющий директор Tudor Pickering по исследованиям в области нефтепереработки, химикатов и возобновляемых видов топлива.
Калифорния является крупнейшим рынком моторного топлива в США, но имеет одни из самых высоких розничных цен, поскольку она изолирована от центров переработки на побережье Мексиканского залива и Среднем Западе.
Это делает Калифорнию зависимой от сокращающегося числа нефтеперерабатывающих заводов на Западном побережье и импорта топлива из Азии и Европы.
Эти ограничения делают штат уязвимым к перебоям на заводах и резким скачкам цен на сырую нефть, таким как лето и осень 2022 года.
Предлагаемые правила никак не повлияют на увеличение поставок бензина на Западное побережье, заявил Джон Ауэрс, управляющий директор компании Refined Fuels Analytics. "Это не принесет никакой пользы, а только навредит".
Даже если никаких действий не будет предпринято, неопределенность возможных штрафных санкций будет давить на отрасль, сказал Дэвид Хакетт, председатель топливной консалтинговой фирмы Stillwater Associates.
"Я думаю, это именно то, что они делают: смерть от тысячи порезов". (Репортаж Эрвина Себа; Редактирование Ричарда Чанга)
