Автор: Дэвид Шепардсон
ВАШИНГТОН (Рейтер) - Ford Motor Co отозвала петицию, требующую одобрения регулирующих органов США на ежегодное использование до 2500 самоуправляемых автомобилей без необходимого человеческого контроля, такого как рулевые колеса, согласно письму, обнародованному в четверг.
Автопроизводитель сообщил Национальному управлению безопасности дорожного движения (NHTSA), что больше не добивается одобрения петиции, которую он подал в июле 2021 года, сославшись на свое решение закрыть свое предприятие по самоуправлению Argo AI в прошлом году.
"Как свидетельствует запланированное закрытие нашего партнера по рекламе Argo AI, мы считаем, что путь к полностью автономным транспортным средствам в больших масштабах с прибыльной бизнес-моделью будет долгим", - говорится в письме Ford от 13 февраля, добавляя, что было "более разумно" сосредоточиться на других технологиях которые "не требуют освобождения".
NHTSA обнародовало это письмо в четверг.
Автопроизводитель № 2 в США заявил в четверг, что стратегическое решение сосредоточиться на частично автоматизированных автомобилях означает, что он больше не нуждается в одобрении петиции.
Ford, который совместно управлял Argo с Volkswagen AG, зафиксировал неденежное обесценение своих инвестиций в подразделение до налогообложения на сумму 2,7 миллиарда долларов и уволил некоторых сотрудников.
Петиция была обнародована NHTSA в июле 2022 года и открыта вместе с аналогичной петицией, поданной General Motors, которая все еще находится на рассмотрении. Компания Ford заявила, что намерена в начале этого десятилетия внедрить беспилотный автомобиль для перевозки пассажиров и посылок.
Ford запросил разрешение не включать элементы управления человеком, "такие как рулевое колесо, педаль тормоза (и) переключатели передач". Автопроизводитель сообщил NHTSA в своей петиции, что самоуправляемые транспортные средства, "имеющие активное управление движением и средства связи, создадут неприемлемый риск для безопасности".
НАБДД имеет полномочия удовлетворять петиции о разрешении ограниченному числу транспортных средств передвигаться по дорогам США без необходимого контроля со стороны человека. Усилия Конгресса по упрощению использования транспортных средств на дорогах США без контроля со стороны человека годами заходили в тупик.
(Репортаж Дэвида Шепардсона; редактирование Франклина Пола и Лесли Адлер)
