Автор: Раджеш Кумар Сингх
ЧИКАГО (Рейтер) - Американские авиакомпании полагались на программы лояльности для получения доходов во время пандемии, и руководители отрасли и эксперты заявили, что доходы от них должны сохраниться, если экономика скатится в рецессию.
Запущенные более четырех десятилетий назад с целью повышения лояльности к бренду авиакомпаний, эти программы стали источником дохода для перевозчиков за счет продажи миль сторонним партнерам, в основном банкам-эмитентам кредитных карт, которые начисляют мили своим собственным клиентам. Чем больше тратят клиенты, тем больше миль они зарабатывают и тем больше партнеры платят авиакомпаниям.
По словам Эверта де Бура, управляющего партнера консалтинговой фирмы Point Loyalty, на нелетную деятельность в настоящее время приходится более половины всех миль, заработанных в рамках основных программ лояльности, что делает авиакомпании более устойчивыми к экономическим колебаниям.
Доля выручки, получаемой от программ лояльности, выросла до 16% в 2021 году с примерно 12% в 2019 году у "большой пятерки" американских перевозчиков - Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines и Alaska Airlines, согласно данным консалтинговой компании IdeaWorksCompany.
По словам вице-президента JetBlue Криса Бакнера, люди сократили полеты во время пандемии, но все равно тратили деньги по кредитным картам лояльности авиакомпаний.
Он и другие руководители ожидают, что эта тенденция сохранится, если замедляющаяся экономика сократит спрос на поездки.
"Расходы по кредитным картам никуда не денутся", - сказал вице-президент Southwest Airlines Джонатан Кларксон.
По подсчетам Reuters, в прошлом году выручка Delta от продаж American Express и других партнеров составила 5,7 миллиарда долларов наличными, что составляет 14% от выручки от перевозки пассажиров в 2022 году.
Аналогичным образом, American Airlines получила 4,5 миллиарда долларов наличными от своих партнеров, включая Citi и Barclays, что эквивалентно 10% выручки от перевозки пассажиров.
Перевозчики пытаются получить еще больше денежных средств от этих программ, заключая новые партнерские отношения.
United сотрудничает с такими компаниями, как поставщик антивирусного программного обеспечения Norton и фирма по обеспечению домашней безопасности SimpliSafe. Аляска присуждает клиентам 50 000 миль за получение жилищных кредитов от ипотечной компании. JetBlue объединилась с багажными компаниями.
Delta сотрудничает, в частности, со Starbucks и компанией по доставке продуктов Instacart.
Программы лояльности авиакомпаний также являются высокорентабельными.
Исследование, проведенное Фрэнки О'Коннеллом, профессором управления воздушным транспортом в Университете Суррея в Англии, показало, что рентабельность вложенного капитала от этих программ для American, United и Delta составляет более 60%, что намного выше, чем 5% рентабельности их бизнеса в целом.
"Это золотая жила повторяющихся доходов при минимальных усилиях или вообще без них", - сказал О'Коннелл.
(Репортаж Раджеша Кумара Сингха; редактирование Бена Клеймана и Дэвида Грегорио)
