Автор: Дэвид Шепардсон
ВАШИНГТОН, 7 апреля (Reuters) -
Органы безопасности США заявили в пятницу, что они расследуют, использовалась ли усовершенствованная система помощи водителю, когда Tesla сбила 17-летнего ученика, который выходил из школьного автобуса в Северной Каролине.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) заявило в пятницу, что начнет специальное расследование инцидента, в результате которого 51-летний водитель Tesla Model Y 2022 года выпуска в округе Галифакс 15 марта, как сообщается, не остановился перед школьным автобусом с включенными сигнальными огнями и сбил ученика. Водителю были предъявлены обвинения в инциденте, сообщают местные СМИ со ссылкой на полицию штата Северная Каролина.
NHTSA заявило, что усовершенствованные системы помощи водителю Tesla, как подозревалось, использовались во время аварии в Северной Каролине. Полиция штата не сразу ответила на запрос о комментариях.
С 2016 года NHTSA открыло 40 специальных расследований аварий Tesla, в которых подозревались в использовании передовых систем помощи водителю, таких как автопилот, и сообщалось о 20 смертельных случаях в результате аварий. Агентство исключило использование автопилота Tesla в трех других специальных расследованиях авиакатастроф.
Автопилот позволяет автомобилям управлять, разгоняться и тормозить в пределах своих полос движения без вмешательства водителя, но Tesla заявляет, что эта функция требует "активного контроля водителя и не делает автомобиль автономным".
В прошлом месяце NHTSA начало расследование февральской аварии Tesla Model S 2014 года выпуска со смертельным исходом с участием пожарной машины в округе Контра Коста, Калифорния. Местная пожарная служба сообщила, что автомобиль Tesla врезался в одну из ее пожарных машин, и водитель Tesla был объявлен мертвым на месте происшествия.
В июне NHTSA обновило до технического анализа свое исследование дефектов 830 000 автомобилей Tesla с системой помощи водителю Autopilot, которая приводит к столкновениям с припаркованными машинами скорой помощи, включая пожарные машины. Этот шаг необходим, прежде чем агентство сможет потребовать отзыва.
NHTSA проверяет, должным ли образом автомобили Tesla обеспечивают внимание водителей. Ранее агентство сообщало, что данные свидетельствуют о том, что водители во многих рассматриваемых авариях соблюдали стратегию оповещения Tesla, направленную на привлечение внимания водителей, что вызывает вопросы о ее эффективности.
Tesla не ответила на запрос о комментариях. (Репортаж Дэвида Шепардсона; Монтаж Дэвида Грегорио)
