(Bloomberg) -- Ожидается, что план администрации Байдена по борьбе с загрязнением окружающей среды автомобилями и стимулированию электромобилей сократит спрос на нефть в США примерно на 17 миллиардов баррелей к 2055 году.
“Мы укрепляем нашу энергетическую безопасность, мы снижаем нашу зависимость от иностранной нефти” и “мы снижаем нашу зависимость от ископаемого топлива”, - заявил в среду администратор Агентства по охране окружающей среды Майкл Риган.
Агентство по охране окружающей среды подсчитало, что его предложение, которое планируется доработать в следующем году, сократит импорт нефти в США на целых 16 миллиардов баррелей к 2055 году. И хотя прогнозируемое сокращение спроса со временем будет усиливаться, оно приведет к снижению на 1,6 млн баррелей в день в период с 2027 по 2055 год — примерно на 10,2% от текущего уровня, согласно расчетам Bloomberg.
Подробнее: Следующий EV Push - это капитальный ремонт культового американского школьного автобуса
Хотя это предложение является потенциальным благом для автопроизводителей электромобилей, ожидаемое сокращение спроса на жидкое топливо происходит за счет переработчиков сырой нефти, а также производителей биодизеля и этанола.
План представляет “значительный риск снижения спроса на бензин в США” и сделает американские нефтеперерабатывающие заводы более уязвимыми для экспортного рынка, что потенциально вынудит некоторые заводы закрыться, сказал Алан Гелдер, вице-президент по рынкам нефтепереработки, химии и нефти в Wood Mackenzie.
Американская ассоциация производителей топлива и нефтехимии выступила с резкой критикой, заявив, что EPA допустило ошибку, зациклившись на выбросах из выхлопных труб, а не на возможностях снижения углеродоемкости топлива на протяжении всего его жизненного цикла, таких как системы улавливания углерода, возобновляемое производство и другие технологии.
По теме: Exxon и Toyota тестируют низкоуглеродистое топливо в бензиновых двигателях
Даже с учетом ожиданий EPA, что электромобили будут составлять два из каждых трех проданных легковых автомобилей и легких грузовиков к 2032 году, обычные автомобили с бензиновым двигателем будут ездить по дорогам США еще десятилетия. Двигатели внутреннего сгорания по-прежнему будут занимать более половины рынка легковых автомобилей к 2040 году, заявила Эмили Скор, главный исполнительный директор Growth Energy, занимающейся производством этанола.
“Это предложение ставит на весы одну технологию в ущерб другим, - сказал Скор, - вместо того, чтобы предоставить автопроизводителям гибкость для реализации инновационных стратегий обезуглероживания автомобилей малой грузоподъемности”.
EPA проводит общественное обсуждение плана и будет использовать отзывы при доработке меры в следующем году. Тем не менее, он сталкивается с неизбежными юридическими проблемами, и будущий президент-республиканец может попытаться переписать требования.
(Обновления с диаграммой, процессом EPA в последнем абзаце)
©2023 Bloomberg L.P.
