ШАНХАЙ (Рейтер) - Китайский производитель электромобилей (EV) Xpeng представил в воскресенье новую платформу, разработанную им самим для производства транспортных средств, которая, по его словам, снизит затраты на разработку и производство будущих моделей его компании.
Архитектура Smart Electric Platform Architecture (SEPA) 2.0 поможет Xpeng снизить затраты на силовые агрегаты, включая аккумуляторы, на 25%, а на интеллектуальную систему вождения - на 50% к концу 2024 года, сообщил Брайан Гу, президент Xpeng, журналистам в Шанхае в воскресенье.
Он сказал, что это снижение затрат даст Xpeng преимущество перед ее конкурентами на все более конкурентном рынке.
"С начала этого года... ряд игроков начали агрессивное снижение цен", - сказал Гу.
"Акцент на возможности предлагать привлекательные продукты по доступным ценам становится еще более важным".
По данным компании, Xpeng построит свой внедорожник G6, который дебютирует на Шанхайском автосалоне, начинающемся во вторник, в качестве первой модели, построенной на базе SEPA 2.0.
Архитектура включает в себя интегрированные технологии литья алюминия под давлением спереди и сзади и интеграцию аккумуляторных блоков в кузов автомобиля, что повысит эффективность производства и снизит вес автомобилей, добавили в компании.
Конкурент Xpeng Tesla использует массивные литейные машины, также известные как gigapresses, для изготовления больших цельных деталей днища автомобиля. С 2020 года компания выпускает свою модель Y с цельной задней литейной деталью, а в 2022 году начала использовать переднюю литейную деталь на своем заводе в Техасе.
В январе Tesla снизила цены по всему миру, включая Китай, чтобы подстегнуть спрос, в то время как главный исполнительный директор Илон Маск заявил в марте, что масштабный спрос ограничен доступностью.
Более 40 автомобильных брендов в Китае последовали примеру Tesla и присоединились к тому, что аналитики назвали ценовой войной, снизив цены на свои самые продаваемые модели, чтобы защитить долю рынка.
Исполнительный директор Xpeng Хэ Сяопэн также заявил в воскресенье, что автопроизводителю необходимо достичь годового объема продаж в 3 миллиона единиц по всему миру, чтобы получить шанс выжить после десятилетия.
Продажи автомобилей Xpeng упали почти на 50% в первом квартале этого года, уступив общему сегменту электромобилей в Китае.
(Репортаж Чжан Янь и Бренды Го; Монтаж Эмелии Ситхол-Матариз)