Инопланетная технология уже здесь.
Это была моя первоначальная реакция после приема Lucid's (LCID) Воздушный седан на моем первом тест-драйве, и это чувство не покидало меня. Автомобиль представляет собой замечательную комплектацию, которая делает его одним из самых особенных автомобилей, продаваемых сегодня, — просто потому, что кажется, что он прибыл откуда-то не с Земли.
Калифорнийская компания Lucid начала производить компоненты силовых агрегатов и аккумуляторные батареи для гоночной серии Formula E electric, так что ее технические возможности и проверенные в гонках эксплуатационные характеристики реальны.
Эта технология и опыт были применены в предлагаемой для ознакомления модели Lucid Air Grand Touring Performance edition, расположенной прямо под верхней частью линейки Dream edition, которые были первыми моделями, сошедшими с конвейера на заводе Lucid в Касагранде, штат Аризона.
В тестируемом варианте Air Grand Touring в комплектации Performance автомобиль может похвастаться довольно безумной мощностью в 1050 л.с. и запасом хода в 516 миль — выше, чем у любого другого доступного электромобиля.
Принципы дизайна и калифорнийский эффектНа первый взгляд прозрачный воздух кажется невероятно длинным и расположенным низко над землей.
Хотя он выглядит вытянутым, как лимузин, — такова природа его низкого кузова и короткой линии крыши, - он не длиннее Mercedes E-class. Это напоминает купе или седан в стиле Porsche Panamera с низким профилем кузова.
С точки зрения дизайна Air, возможно, подойдет не всем, но моя тестовая модель Cosmos silver с полированной отделкой платинового цвета на крыше придала ей изысканный вид.
Именно в интерьере Lucid действительно выделяется на фоне конкурентов, таких как Tesla Model S.
Lucid проделала феноменальную работу с материалами, подгонкой и отделкой. Салон отделан кожей наппа, а приборная панель и потолочные панели отделаны микрофиброй, похожей на замшу. Металлическая отделка разделяет приборную панель горизонтально, а также присутствует на дверных ручках и нижней консоли.
Нигде нет зазоров в панелях, и все выглядит хорошо сконструированным. Следует отметить лобовое стекло и крышу, которые, по сути, представляют собой один большой кусок стекла, и на них довольно приятно смотреть, особенно когда вы замечаете плавающие солнцезащитные козырьки, которые расположены посередине стекла, почти паря. Lucid говорит, что они юридически обязательны для автомобилей, продаваемых в США, но эффект очень уникален. Кабина становится еще более просторной благодаря своей уникальной кабине, похожей на теплицу.
34-дюймовый широкоэкранный дисплей расположен поперек приборной панели и прекрасно интегрирован с планшетом, расположенным внизу на центральной консоли. Широкоэкранный дисплей отображает всю информацию, необходимую для управления автомобилем, в четких деталях с высоким разрешением, а планшет служит еще одним способом взаимодействия с информационно-развлекательной системой, климат-контролем и техническими характеристиками автомобиля. Планшет также может исчезнуть одним нажатием кнопки, создавая больше свободного пространства (и предоставляя вам возможность устроить вечеринку для гостей).
Будучи калифорнийской компанией Lucid, дизайнеры создали цветовую палитру интерьера и экстерьера, а также палитру материалов, которые напоминают или имитируют определенные районы Калифорнии - пустыню Мохаве, побережье Санта—Крус или озеро Тахо, что было темой нашего тестового автомобиля.
ПриводГрандиозное гастрольное представление Lucid Air
Критика многих электромобилей заключается в том, что все они управляются одинаково, с мгновенным крутящим моментом и быстрым ускорением, которое скорее является переключателем мощности, чем постепенным наращиванием скорости.
Однако это не относится к Air, который обладает большей модульностью. На самом деле все начинается с истоков компании, как упоминалось выше: производство двигателей, инверторов и электромобилей для гонок.
Аккумуляторная система с жидкостным охлаждением, инвертор “wunderbox”, который обеспечивает внутренние двигатели необходимым количеством электроэнергии, обеспечивает поступательную, а иногда и неограниченную подачу энергии на колеса.
Это феноменальный пакет с точки зрения того, как он на самом деле передает энергию на землю и обеспечивает плавность работы системы.
В сочетании с регулируемой адаптивной подвеской автомобиль, кажется, парит над землей, впитывая в себя всевозможные трещины и неровности на неровных улицах. В спортивном режиме автомобиль становится жестче для большего контроля на крутых поворотах, но при этом он все еще обладает некоторой податливостью, без каких-либо рывков или толчков.
С таким количеством технологий я действительно столкнулся с несколькими проблемами. Камера, привлекающая внимание водителя, казалось, время от времени отключалась; программное обеспечение для помощи в удержании полосы движения было немного агрессивным; а система автоматической блокировки автомобиля казалась слишком чувствительной. Однако Lucid заявляет, что решает некоторые из этих проблем с помощью предстоящих обновлений программного обеспечения.
Несмотря на то, что Lucid хорошо настроен, он все еще не дотягивает до уровня Porsche с точки зрения управляемости. У Taycan Turbo немного больше возможностей, но воздух довольно плотный.
Но именно мощность этого автомобиля является чем-то потусторонним. Мощность включается без усилий, и ее так много, что даже в "плавном" режиме автомобиля Lucid обгоняет другие автомобили с легкостью, абсолютной непринужденностью. Это невероятное ощущение того, сколько мощности находится в запасе, а также того, что ее можно подавать плавно, при этом автомобиль не давит на газ и капот не поднимается вверх.
Суть в том, что Lucid Air дал мне глубокое представление о том, каким будет будущее электромобилей, и о том, как автопроизводители могут повысить эффективность и бережно относиться к окружающей среде, обеспечивая водителю комфорт, роскошь и производительность.
Так вот, Lucid Air Grand Touring в комплектации Performance стоит недешево. Цена автомобиля начинается со 180 000 долларов, хотя это обычная цена для Porsche Taycan Turbo S.
Цена Model S Plaid, по сути, автомобиля, с которым Lucid, вероятно, сравнивал Air, начинается примерно с 130 000 долларов в комплектации с полностью автономным вождением. Стоит ли Lucid примерно на 50 тысяч долларов больше - интересный вопрос. Запас хода Lucid Air в комплектации Grand Touring намного больше (516 миль), чем у Model S (348 миль).
Тем не менее, если вы ищете высококлассный седан с суперэффективными характеристиками, электрический седан, то Lucid - это невероятный комплект. А если вы ищете более дешевую версию этого автомобиля, то есть Pure edition, цена которой начинается примерно с 80 000 долларов, она хорошо оборудована и предлагает запас хода в 400 миль.
Инопланетная техника здесь с прозрачным видом, если у вас есть лишние деньги.
—
Прас Субраманьян - репортер Yahoo Finance. Вы можете следить за ним в Twitter и Instagram.Читайте последние финансовые и деловые новости от Yahoo Finance