Фольксваген (VOW.DE ) дебютировал со своим новейшим электромобилем для широких масс — и в удивительном стиле кузова.
Вместо вездесущего кроссовера SUV, который заполонил автомобильный ландшафт, VW выбрал седан среднего размера для ID.7 EV. Дизайн седана придает автомобилю более спортивный вид, а более низкий профиль салона повышает аэродинамическую эффективность.
“Наше внимание по-прежнему сосредоточено на внедорожниках, но очевидно, что рынок седанов составляет 16% от общего объема рынка в США”, - сказал Пабло Ди Си, президент и главный исполнительный директор Volkswagen of America, в интервью Yahoo Finance. — И появление ID.7 с совершенно новым кожаным салоном премиум-класса, модельный ряд 300 plus - в 2024 году это правильный подход для VW”.
Стиль кузова седана действительно лучше подходит для автомобиля, ориентированного на более престижный, премиальный внешний вид, как это называет Volkswagen. Более приятные на ощупь материалы, кожаные сиденья, рельефная строчка и встроенная подсветка на приборной панели, а также более мягкие и удобные сиденья повышают статус ID.7 до “halo-car” в линейке VW. И, что примечательно, багажник на самом деле выполнен в стиле хэтчбека, что делает автомобиль более удобным для тех, кто ищет закрытое грузовое пространство.
Дальность полета также была большой проблемой, которую Volkswagen хотел решить, поскольку автопроизводитель нацелился на дальность полета до 700 километров (434 мили), используя европейскую систему WLTP. Volkswagen оценивает, что EPA обеспечит ему дальность действия более 300 миль здесь, в США.
“С 82 киловатт-часами [батареи] и дизайном этого автомобиля мы верим, что доберемся туда”, - сказал Ди Си о намеченной дальности полета более 300 миль. Он сказал, что слышал жалобы потребителей на подзарядку, и диапазон - это, конечно, лучший способ облегчить ее. Таким образом, VW и ее партнер по зарядке Electrify America намерены в ближайшие два года удвоить количество быстрых зарядных устройств постоянного тока до 7000.
Volkswagen заявляет, что новый электромотор будет приводить автомобиль в действие мощностью до 282 л.с. (210 кВт). ID.7 будет поставляться с двумя конфигурациями аккумуляторных батарей: емкостью 82 кВт*ч, как упоминалось выше, и меньшей емкостью 77 кВт*ч.
Ди Си говорит, что ID.7 восходит к ДНК бренда, которая олицетворяет высочайшее качество и технологии. VW заявила, что конструкция, материалы и технологии автомобиля соответствуют последнему слову техники, включая широкоэкранный сенсорный экран с диагональю 15,4 дюйма, новый пользовательский интерфейс, а также более свежую анимацию и более высокое разрешение для отображения информации. И впервые в дизайне VW заявляет, что ID.7 будет включать технологию AR (дополненной реальности), которая будет проецировать информацию на лобовое стекло в 3D, придавая автомобилю уникальную особенность, с которой не может сравниться даже Tesla.
В будущем эта и другие технологии войдут в модельный ряд электромобилей VW, начиная с ID.7. К следующему году кроссовер ID.4 (в настоящее время продается), минивэн ID.buzz и ID.7 дополнят линейку электромобилей VW. Но это еще не все.
“К 2030 году мы собираемся выпустить 25 электромобилей для семейства Volkswagen Group, и мы стремимся получить 10% долю рынка в США к 2030 году”, - говорит Ди Си. “Поэтому я думаю, что мы находимся в нужное время с нужными продуктами в США, и нам нужно провести действительно масштабное продуктовое наступление ”.
ID.7 поступит в продажу в Европе и Китае позже в этом году, а в Северной Америке - в 2024 году. Цены на ID.7 еще не объявлены.Volkswagen ID.7 EV
—
Прас Субраманьян - репортер Yahoo Finance. Вы можете следить за ним в Twitter и Instagram.Читайте последние финансовые и деловые новости от Yahoo Finance
