Автор: Бен Бланчард
ТАЙБЭЙ (Рейтер) - Тайваньская Starlux Airlines Co Ltd подталкивает Airbus SE к ускорению поставок, поскольку стремится расширить свои маршруты за пределы Азии, чтобы соответствовать быстро растущему спросу после пандемии, заявил исполнительный директор перевозчика.
Starlux, новейшая тайваньская авиакомпания с полным спектром услуг, запустила свои первые рейсы в 2020 году и обслуживает такие направления, как Токио, Бангкок, Макао, Ханой и Сингапур.
Полностью обслуживающий Airbus оператор конкурирует с давно зарекомендовавшими себя на острове перевозчиками China Airlines Ltd и Eva Airways Corp, которые расширяют и обновляют свой парк самолетов Boeing 787.
Starlux приняла поставку первого из 18 самолетов A350 в октябре, поскольку компания расширяет свою деятельность на дальнемагистральных маршрутах из Тайбэя, начиная со следующей недели с Лос-Анджелеса.
Авиакомпания, которая также эксплуатирует A330neo, рассчитывает получить пять широкофюзеляжных самолетов в следующем году, но этого недостаточно, чтобы соответствовать высокому спросу после пандемии, сообщил агентству Reuters генеральный директор Гленн Чай в штаб-квартире компании в Тайбэе.
"Мы настаивали на том, чтобы Airbus предоставила самолеты как можно скорее, но темпы их производства на данный момент не в состоянии вернуться к допандемическому уровню", - сказал он.
Чай добавил, что на данный момент в центре внимания находится Северная Америка, поскольку Starlux запускает проект в Сан-Франциско до конца года. Авиакомпания ориентирована на транзитных пассажиров, учитывая небольшой размер своего внутреннего рынка.
"Нью-Йорк необходим - это крупнейший город в Северной Америке, но это зависит от поставок самолетов", - сказал он. "Головная боль для нас в том, что Airbus не может их передать".
Airbus заявила, что находится в "прямом контакте со всеми нашими клиентами", но отказалась комментировать переговоры с отдельными авиакомпаниями. Производитель самолетов подтвердил производственные показатели на 2024 год и последующий период.
Чай сказал, что Starlux, которая сообщила о чистом убытке в размере 5,3 млрд ТГ (173,75 млн долларов) в прошлом году, намеревалась на "первом этапе" иметь парк из 39 самолетов, а затем расширить его до 50, при этом Boeing Co jets будет рассматриваться в зависимости от цен.
"Мы приветствуем участие Boeing в процессе определения цен", - сказал он. "Мы абсолютно не исключаем их".
Хотя изначально компания сосредоточена на дальнемагистральных перевозках в Северную Америку, в конечном итоге она планирует летать в Европу и Австралию, добавил Чай.
(1 доллар = 30,5030 тайваньских долларов)
(Репортаж Бена Бланчарда; Монтаж Джейми Фрида)
