(Добавляет подробную информацию о законодательстве США)
Автор: Хикен Янг
СЕУЛ, 20 апреля (Рейтер) - Правительство Южной Кореи и ее ведущие аккумуляторные компании планируют совместно инвестировать 20 трлн вон (15,1 млрд долларов) до 2030 года в разработку передовых аккумуляторных технологий, включая твердотельные аккумуляторы, сообщило министерство промышленности в четверг.
"Совместные инвестиции позволят Южной Корее начать коммерческое производство твердотельных аккумуляторов раньше других", - говорится в заявлении министерства.
Южная Корея является родиной трех из пяти крупнейших в мире производителей аккумуляторов для электромобилей (EV) - LG Energy Solution Ltd (LGES), Samsung SDI Co Ltd и SK On.
Трио совместно контролирует более четверти мирового рынка аккумуляторов для электромобилей и поставляет их крупным автопроизводителям, включая Tesla Inc, Volkswagen AG, General Motors Co и Ford Motor Co.
Министерство заявило, что три компании, производящие аккумуляторы, построят экспериментальные заводы по производству в Южной Корее, которые будут служить их центрами инноваций в области продуктов и производства.
Заводы будут использоваться для тестирования и производства передовых продуктов, таких как твердотельные аккумуляторы, цилиндрические аккумуляторы с элементами 4680 и аккумуляторы, не содержащие кобальта, перед запуском массового производства на зарубежных производственных площадках.
Производители аккумуляторов для электромобилей стремятся разработать новые аккумуляторные технологии, которые обещают больший запас хода, более высокую плотность энергии и лучшую безопасность, чем обычные литий-ионные аккумуляторы.
Китайский аккумуляторный гигант CATL представил в среду аккумулятор на сжиженном газе, который он надеется начать массовое производство позже в этом году для питания электромобилей.
Ведущий мировой производитель аккумуляторов заявил в прошлом месяце, что ему трудно создать технологически осуществимый и конкурентоспособный продукт на основе твердотельных аккумуляторов - технологии, которую также исследуют японская Toyota Motor Corp и немецкий Volkswagen.
Министерство промышленности заявило, что Южная Корея намерена увеличить за счет инвестиций внутренние производственные мощности по производству катодных материалов в четыре раза и экспорт оборудования, связанного с производством аккумуляторных батарей, в три раза.
Этот план появился после того, как правительство ранее в этом месяце объявило о плане финансовой поддержки в размере 7 трлн вон для отечественных производителей аккумуляторов, стремящихся инвестировать в инфраструктуру в Северной Америке, чтобы помочь им справиться с Законом США о снижении инфляции.
Ранее в этом месяце Министерство финансов США обнародовало более строгие налоговые правила для электромобилей, направленные на то, чтобы избавить Соединенные Штаты от зависимости от Китая в цепочках поставок электромобилей.
Закон США о снижении инфляции требует, чтобы 50% стоимости компонентов аккумуляторных батарей, произведенных или собранных в Северной Америке, имели право на получение кредита в размере 3750 долларов, а 40% стоимости важнейших полезных ископаемых, поставляемых из Соединенных Штатов или стран-партнеров по свободной торговле, также имели право на получение кредита в размере 3750 долларов.
Согласно последним правилам, 16 моделей электромобилей теперь имеют право на полный или частичный налоговый вычет, основанный на новых пороговых значениях, которые требуют, чтобы определенный процент деталей аккумуляторов и полезных ископаемых поступал из соответствующей страны.
Согласно анализу брокерской компании Korea Investment & Securities, почти 80% электромобилей, которые имеют право на федеральные налоговые льготы США, используют аккумуляторы трех крупнейших южнокорейских производителей сотовых телефонов.
(1 доллар = 1328,3900 вон) (Репортаж Хикен Янг; Редактирование Миен Ким и Ким Когхилл)
