ОМАХА, наб. (AP) — Union Pacific railroad получила стабильную прибыль в первом квартале, поскольку из-за погодных условий движение поездов на западе Соединенных Штатов замедлилось, а инфляция привела к росту затрат, но руководители с оптимизмом смотрят на свою способность обрабатывать все товары, которые компании хотят поставлять до конца года, поскольку все больше новых сотрудников заканчивают обучение.
Железная дорога из Омахи, штат Небраска, сообщила, что заработала в первом квартале 1,63 миллиарда долларов, или 2,67 доллара на акцию. Это соответствует прошлогодней прибыли в размере 1,63 миллиарда долларов, но выше на акцию, чем прошлогодние 2,57 доллара, поскольку железная дорога неуклонно выкупает свои акции.
Результаты превзошли средний прогноз Уолл-стрит по прибыли в размере 2,57 доллара на акцию, согласно восьми аналитикам, опрошенным Zacks Investment Research.
Генеральный директор Лэнс Фриц сказал, что он уверен, что железная дорога сможет продолжать повышать эффективность в этом году, удовлетворяя спрос на перевозки.
Железная дорога сохранила свой прогноз по росту количества перевозимых вагонов больше, чем промышленного производства, но, отражая опасения по поводу экономики на фоне повышения процентных ставок, Union Pacific заявила, что текущий прогноз предусматривает сокращение промышленного производства на 0,7% в этом году. Объем продаж снизился примерно на 1% в первом квартале.
Выручка выросла на 3% до $6,056 млрд, поскольку железная дорога взимала более высокие надбавки за топливо и повысила свои основные тарифы. Кроме того, единовременная прибыль от продажи недвижимости составила 107 миллионов долларов. Пять аналитиков, опрошенных Zacks, ожидали 6,07 миллиарда долларов.
Но расходы выросли на 8% до 3,76 миллиарда долларов, поскольку инфляция и новый контракт, который железные дороги заключили со своими работниками в прошлом году, привели к росту стоимости топлива, материалов и заработной платы.
Union Pacific сообщила, что число нанятых ею работников выросло на 4% до 31 471 за квартал после того, как в прошлом году компания активно нанимала сотрудников, чтобы улучшить качество обслуживания. Грузоотправители жаловались на задержки с поставками и плохое обслуживание, в которых железная дорога обвиняла главным образом нехватку поездных бригад и других сотрудников.
Юнион Пасифик - одна из крупнейших железных дорог страны, и ее поезда курсируют по более чем 30 000 милям пути в 23 западных штатах.
