ДЕТРОЙТ, 20 апреля (Рейтер) - Столкнувшись с быстрорастущим и гиперконкурентным рынком электромобилей (EV) в Китае, Ford Motor Co необходимо изменить свой бренд для крупнейшего в мире автомобильного рынка, заявил исполнительный директор Джим Фарли.
"Нам придется переосмыслить значение бренда Ford в таком месте, как Китай", - сказал Фарли журналистам в четверг вечером в Детройте, выступая в кулуарах благотворительного мероприятия.
"Это не может быть похоже на середину рынка. Он полностью переполнен."
Его не спросили, и он не предоставил подробностей о том, что повлечет за собой перезагрузка бренда.
Продажи бренда Ford в Китае в первом квартале снизились, наряду с продажами и долей рынка других признанных мировых автопроизводителей, поскольку продажи электромобилей и подключаемых гибридных автомобилей резко возросли, во главе с китайской BYD.
Фарли, который только что вернулся из поездки в Китай, сказал, что примечательно, что единственными премиальными брендами, добившимися успеха в Китае, с самого начала были полностью электрические, с акцентом на технологии, "цифровой опыт" водителей и услуги. Он упомянул отечественных игроков Xpeng, Nio и Li Auto как компании, которые делают все правильно.
По его словам, даже государственные автопроизводители в Китае создали новые бренды для электромобилей.
"Дифференциация действительно сводится к технологиям и услугам", - сказал он.
- Они все красивые. Все эти транспортные средства такие красивые. Отправляйся в Китай."
Фарли сказал, что китайские автопроизводители также столкнулись с острой конкуренцией на рынке двухрядных электромобилей в стиле внедорожников, в сегменте, где Tesla также конкурирует с Model Y.
"У двухдверных кроссоверов так много избыточных мощностей, что количество денег, которые эти компании теряют и сжигают, невероятно", - сказал он о китайских брендах.
"Вот почему они делают большие успехи в Европе. Европа - это премиальный экспортный рынок. Они все едут туда."
Фарли, который появился на видео на Шанхайском автосалоне на этой неделе, сказал, что BYD, которая продает самые популярные электромобили в Китае и доминирует на рынке электромобилей и подключаемых гибридов, имеет исключительное преимущество в контроле всех ключевых элементов своей цепочки поставок.
"Есть одна огромная компания, которая производит такое впечатление, BYD. Они находятся в совершенно другом мире, чем Tesla", - сказал он.
"Они полностью вертикально интегрированы, полностью, вплоть до аккумуляторов. Никто на земном шаре этого не делает".
Компания BYD использовала автосалон в Шанхае на этой неделе, чтобы представить электромобиль начального уровня под названием Seagull, который шокировал аналитиков и руководителей отрасли сочетанием дизайна, ассортимента аккумуляторов и цены.
Стоимость хэтчбека начального уровня будет начинаться с 78 000 юаней (11 300 долларов), что является значительной скидкой по сравнению с ценами мировых брендов EV. (Репортаж Джозефа Уайта; Автор сценария Кевин Кролицки; Монтаж Кеннет Максвелл)
