(Повторяет предыдущую историю без изменений в тексте)
Авторы: Валери Инсинна и Бренда Го
ВАШИНГТОН/ШАНХАЙ, 21 апреля (Рейтер) - Авиационный регулятор Китая опубликовал отчет, который Boeing рассматривает как ключевой шаг для американского производителя самолетов по возобновлению поставок своего 737 MAX китайским авиакомпаниям более чем через четыре года после того, как они были приостановлены после двух авиакатастроф со смертельным исходом.
На складе Boeing имеется более 130 готовых самолетов MAX для китайских заказчиков стоимостью более 15 миллиардов долларов по прейскурантным ценам, хотя авиакомпании обычно получают существенные скидки.
Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) 14 апреля опубликовала вторую редакцию своего отчета об оценке 737, который включает обновления учебной и технической информации о 737 MAX.
Отчет, который доступен онлайн и был просмотрен агентством Reuters, но не был обнародован CAAC, был бы распространен среди китайских авиакомпаний и содержал сообщение о том, что регулирующий орган проверил самолет и что перевозчики могут принять доставку, если захотят, сказал один человек, знакомый с этим вопросом.
Boeing рассматривает документ как "окончательное техническое требование", необходимое для возобновления поставок MAX, сообщил Reuters второй источник, добавив, что торговая напряженность между США и Китаем все еще может затормозить прогресс.
Источники отказались назвать свои имена, поскольку они не были уполномочены публично говорить по этому вопросу.
Связаться с CAAC для получения комментариев не удалось.
Отчет регулятора был упомянут генеральным директором Boeing Дэйвом Кэлхуном на ежегодном собрании компании во вторник. Он назвал это "обнадеживающим прогрессом" и "важным шагом" для обеспечения будущих поставок.
Однако он добавил, что "наши клиенты сами определят сроки, когда они будут готовы принять поставку своего самолета".
Китайские авиакомпании начали возвращать MAX в эксплуатацию в январе во главе с China Southern, и по состоянию на апрель все китайские операторы MAX возобновили полеты, и 45 из 95 самолетов MAX в настоящее время вернулись в эксплуатацию, сказал Калхун.
Хотя поставки еще не возобновились, перевозчики заявили о позитивных намерениях.
Авиакомпания Hainan Airlines сообщила в четверг, что планирует принять от арендодателей 14 самолетов MAX в период с 2023 по 2026 год, в дополнение к 47 самолетам семейства Airbus A320neo.
Это был первый случай, когда китайский перевозчик объявил о планах пополнить свой флот самолетами MAX сверх тех, что были заказаны до отмены рейсов в марте 2019 года после авиакатастроф со смертельным исходом в Эфиопии и Индонезии.
China Eastern и China Southern заявили в марте, что возобновят поставки самолетов MAX в этом году, не предоставив более подробной информации.
CAAC, первый регулирующий орган в мире, посадивший самолет в 2019 году, публично не объявлял, что одобрил возвращение MAX до того, как China Southern возобновила полеты в январе.
Аналитик JPMorgan Сет Сейфман сказал, что все еще "трудно сказать", когда Китай начнет принимать максимальные поставки.
"На мой взгляд, это геополитический вопрос", - сказал он. "некоторые административные вещи, которые должны произойти, могут произойти на самом деле, тогда это полезно. Но я нахожу весь этот процесс чрезвычайно непрозрачным".
Отчет CAAC является причиной для "нарастающего" оптимизма в отношении максимальной динамики в Китае, написал Майлз Уолтон из Wolfe Research в записке для инвесторов. (Репортаж Валери Инсинны из Вашингтона и Бренды Гох из Шанхая; монтаж Джейми Фрида)
