(Добавляет контекст, комментарий)
ДЕТРОЙТ, 21 апреля (Рейтер) - Президент Объединенного профсоюза работников автомобильной промышленности Шон Фейн заявил в пятницу, что у детройтских автопроизводителей "нет оправдания" для создания предприятий по производству электромобилей, которые не входят в профсоюз.
Фейн также сообщил Detroit Automotive Press Association, что решение Stellantis NV простаивать на сборочном заводе в Бельвидере, штат Иллинойс, является "грубым нарушением" контракта профсоюза с UAW и неприемлемо.
Он сказал, что UAW "сделает то, что мы должны сделать", чтобы достичь целей переговоров по контракту в конце этого года со Stellantis, Ford Motor Co и General Motors Co.
Как и ранее, Фейн сказал, что UAW хочет отменить двухуровневую систему оплаты труда, при которой новые сотрудники зарабатывают на целых 25% меньше, чем ветераны. По его словам, UAW будет добиваться восстановления повышения заработной платы, привязанного к прожиточному минимуму, и сокращения пособий пенсионерам во время Великой рецессии.
Стеллантис никак не отреагировал на комментарии Фейна о Бельвидере. Компания заявила, что завод простаивал, но не был закрыт навсегда. Действующий контракт UAW со Stellantis запрещает постоянное закрытие завода.
Автопроизводители Детройта создали несколько совместных заводов по производству аккумуляторных батарей в США, на которые не распространяются их текущие соглашения с UAW.
Фейн сказал, что работники аккумуляторных заводов совместного предприятия должны получать более высокую заработную плату, чем производственные работники на трех старых заводах в Детройте. Предложения Ultium, совместного предприятия GM и LG Energy Solutions, выплачивать начальную заработную плату в размере 16,50 долларов в час рабочим на заводе в Огайо неприемлемы, сказал он.
По словам Фейна, 11 000 рабочих, которые будут наняты Ford для своего комплекса по производству электромобилей Blue Oval City в Теннесси, должны принадлежать UAW.
"Я с нетерпением жду возможности передать эту работу в UAW", - сказал Фейн. "Учитывая, что там создается 11 000 рабочих мест, я хочу быть преданным нашим работникам".
Президент UAW сказал, что рабочие, перемещенные из-за того, что заводы, специализирующиеся на производстве автомобилей внутреннего сгорания, теряют работу, должны иметь право получить работу на заводах совместного предприятия. Автопроизводители Детройта заявили, что эти предприятия юридически являются отдельными работодателями и будут иметь отдельные трудовые соглашения, если работники решат вступить в профсоюз. (Репортаж Джо Уайта; редактирование Барбары Льюис)
