Генеральный директор Tesla (TSLA) Илон Маск на прошлой неделе напомнил инвесторам о растущей проблеме в США, когда речь заходит об индустрии электромобилей, — обеспечении производства очищенного лития для аккумуляторов EV.
"Проблема в гораздо большей степени связана с перерабатывающими мощностями, чем с добычей полезных ископаемых. Литий на самом деле очень распространен во всем мире, в том числе в США", - сказал Маск в интервью Tesla о доходах. "Это гораздо больше вопрос о том, где находятся перерабатывающие мощности и могут ли они сохраняться на прежнем уровне".
Маск рассказал о плане Tesla по строительству литиевого завода близ Корпус-Кристи, штат Техас, который стартует в мае.
Маск также воспользовался возможностью, как он делал это в прошлом, чтобы призвать других предпринимателей перерабатывать больше минералов, используемых в батареях для питания электромобилей.
"Например, вместо того, чтобы создавать приложение для обмена фотографиями, пожалуйста, доработайте lithium. Горнодобывающая и нефтеперерабатывающая промышленность, тяжелая промышленность, вперед", - сказал Маск.
"Откуда будет взят весь материал?"
В настоящее время большая часть мировой переработки лития производится в Китае и направлена на собственный растущий рынок электромобилей в стране.
Но стремление администрации Байдена к более экологичным технологиям вот-вот создаст огромный спрос на литий здесь, в США.
"В настоящее время мы в США производим около 20 000 тонн гидроксида лития, очищенного в США. Мы думаем, что ко второй половине этого десятилетия нам потребуется более 700 000 человек. Итак, в 35 раз больше", - сказал в интервью Yahoo Finance Кит Филлипс, генеральный директор Piedmont Lithium, клиентами которой являются Tesla и LG Chem.
"Все это немного больше ориентировано на будущее — и вопрос, я думаю, заключается в следующем: откуда возьмется весь материал?"
Пьемонт Литий находится в процессе строительства интегрированного рудника и нефтеперерабатывающего завода в Северной Каролине, а также нефтеперерабатывающего завода в Теннесси. Компания также участвует в проектах в Квебеке и Гане.
"Нам нужно больше того и другого", - сказал Филлипс. "Очевидно, что нам нужно больше мощностей по переработке нефти. Потому что вы не можете сделать батарею из [камней]. Вам нужны очищенные химикаты. И я думаю, что острая потребность заключается в том, чтобы добывать больше сырья из земли. И чем больше этого мы сможем произвести в США, тем лучше".
В США были выявлены запасы лития. Однако завершение проектов по добыче полезных ископаемых занимает около десяти лет. На ввод в эксплуатацию нефтеперерабатывающих заводов уходит около двух лет.
Исследование Видмера показывает, что странам по всему миру необходимо решить проблему нехватки многочисленных металлов и горнодобывающей промышленности, включая литий, медь, никель и алюминий.
"Итог ... по многим товарам мы просто не вкладываем достаточно денег в данный момент", - сказал Уидмер.
"Литий сильно подешевел"Цены на литий достигли пика в 2022 году и с тех пор упали более чем на 50%.
Маск, который в апреле прошлого года подчеркнул, что цены на литий выросли до "безумного уровня!", отметил их снижение на прошлой неделе.
"Литий сильно подешевел. Стоит отметить, что цена на литий значительно упала", - сказал Маск по телефону.
Ожидается, что падение цен на сырьевые товары поможет прибыли Tesla, поскольку решение производителя электромобилей снизить цены на свои автомобили в Китае и США сказалось на прибыли в последнем квартале.
Однако, несмотря на снижение цен на литий, цены выросли примерно в три раза по сравнению с тем, что было два года назад, и это происходит в то время, когда переход на электромобили продолжает оставаться в центре внимания большинства автопроизводителей.
Например, компания Ford (F) недавно объявила о планах строительства нового завода по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 3,5 миллиарда долларов в Мичигане в партнерстве с китайским поставщиком.
"Я думаю, что в очень долгосрочной перспективе, когда будет открыто больше шахт, когда будет построено больше нефтеперерабатывающих заводов, когда переработка отходов станет фактором, вы знаете, через 10 с лишним лет, я думаю, этот рынок будет гораздо больше похож на рынок меди или нефти, где баланс спроса и предложения будет более синхронизирован, - сказал Пьемонт Лити в интервью Yahoo Finance.
“ Прямо сейчас. По сути, построенных шахт и нефтеперерабатывающих заводов недостаточно для обслуживания всех строящихся аккумуляторных заводов. Литиевая промышленность действительно играет в догонялки".
Инес - старший бизнес-репортер Yahoo Finance. Следите за ней в Твиттере по адресу @ines_ferreЧитайте последние финансовые и деловые новости от Yahoo Finance
