САН—ФРАНЦИСКО (AP) - Два авиалайнера прервали посадку в международном аэропорту Сан-Франциско на прошлой неделе после того, как пилоты заметили реактивный самолет Southwest Airlines, выруливающий на взлетно-посадочные полосы, на которые другим самолетам было разрешено садиться.
Авиадиспетчер сказал пилотам Southwest, что они не должны были находиться на взлетно-посадочных полосах во время инцидента 19 мая.
Федеральное управление гражданской авиации заявило в четверг, что самолет Southwest покинул взлетно-посадочные полосы, когда другие самолеты пролетали прямо над головой, и решение отменить посадку было “предупредительным”.
“FAA изучило события и определило, что были предприняты соответствующие шаги для обеспечения безопасной эксплуатации”, - говорится в сообщении агентства.
Национальный совет по безопасности на транспорте заявил, что не расследует этот вопрос.
Инцидент произошел после полудюжины серьезных происшествий за последние месяцы, которые расследуются сотрудниками службы безопасности. К ним относится февральский случай, когда самолет FedEx пролетел примерно в 100 футах (30 метрах) над самолетом Southwest jet в Остине, штат Техас, после того, как авиадиспетчер разрешил обоим самолетам использовать одну и ту же взлетно-посадочную полосу.
Во время инцидента, произошедшего в этом месяце, самолет авиакомпании United Airlines, совершавший посадку, пролетел всего несколько сотен футов (100 метров) над заливом Сан-Франциско, прежде чем пилоты увидели самолет Southwest jet на той же взлетно-посадочной полосе и решили отказаться от посадки.
Вскоре после этого экипаж заходящего на посадку самолета авиакомпании Alaska Airlines увидел, как тот же самолет Southwest пересекает вторую, параллельную взлетно-посадочную полосу, и пилоты тоже прервали посадку.
Самолеты "Юнайтед" и "Аляски" сделали круг и благополучно приземлились.
Авиадиспетчер сказал экипажу самолета Southwest jet: “Вам не следует находиться на взлетно-посадочной полосе”, согласно записи, сделанной LiveATC.com . Когда один из пилотов попытался что-то объяснить, диспетчер оборвал его, сказав: “Мне не нужны аргументы".
Об инциденте впервые сообщила газета San Francisco Chronicle. Аэропорт Сан-Франциско стал местом пугающей катастрофы, едва не случившейся в 2017 году, когда пилоты реактивного самолета Air Canada приняли рулежную дорожку за свою взлетно-посадочную полосу и чуть не приземлились на четыре других самолета, ожидавших взлета.
Несмотря на недавние угрозы, исполняющий обязанности главы FAA заявил, что национальная система воздушного движения безопасна, указав на отсутствие авиакатастроф со смертельным исходом с участием американской авиакомпании с 2009 года.
Однако обеспокоенность по поводу возможных угроз привела к тому, что FAA провело в марте “саммит по безопасности”. Агентство заявило на этой неделе, что инвестирует 100 миллионов долларов в улучшения в 12 аэропортах — но не в Сан—Франциско - чтобы уменьшить количество “вторжений на взлетно-посадочную полосу”, когда самолет или транспортное средство аэропорта находится на взлетно-посадочной полосе, когда этого не должно быть.
