(Блумберг) -- Мало что может быть более утомительным, чем медленно продвигаться вперед в очереди в аэропорту, с тревогой поглядывая на тикающие часы, особенно учитывая, что с окончанием пандемии число поездок в США резко возросло.
Тревога в аэропортах стала прибыльным направлением бизнеса Clear Secure Inc. Клиенты платят 189 долларов в год за то, чтобы быстро добраться до входа, используя технологию сканирования глаз или отпечатков пальцев компании, позволяющую избежать сбоев в системе безопасности, которые часто возникают в часы пик.
Только то, что в последнее время линии Clear сами собой восстанавливаются, и раздраженные путешественники обращаются с жалобами в социальные сети. В интервью некоторые ссылались на нехватку персонала, непостоянство компьютеров и порой неуклюжий процесс сопровождения людей на контрольно-пропускные пункты Управления транспортной безопасности. Некоторые открыто задаются вопросом, стоит ли услуга Clear Plus такой цены.
“Трудно оправдать $$, когда очередь действительно длинная”, - написала Андреа Йох, бизнесвумен из Миннесоты, в недавнем твите о своей поездке в международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол.
Успех Clear может быть частично ответственен за жалобы. Компания продемонстрировала взрывной рост, что вынудило ее быстро нанимать и обучать новых сотрудников. Хотя компания не раскрывает информацию о платных подписчиках, Clear сообщила о росте на 53% в первом квартале по сравнению с предыдущим годом.
По словам администратора TSA Дэвида Пекоске, компания также сталкивается с проверкой “уязвимостей в системе безопасности”, в рамках которой TSA расследует процесс проверки личности людей Clear. Он не прокомментировал эти строки, но вполне возможно, что дополнительные проверки идентификаторов, введенные TSA, увеличивают время ожидания.
В заявлении Clear говорится, что ее бизнес процветает, потому что путешественники довольны. Компания планирует расширить полосы движения в крупных аэропортах, таких как Атланта Хартсфилд и Вашингтон Даллес, и в этом году увеличила штат аэропортов на 35% по сравнению с 2022 годом.
“Очевидно, что путешествовать тяжело и становится все труднее, но мы знаем, что путешествовать с Clear Plus лучше и быстрее, потому что мы слышим это от наших пользователей ежедневно”, - заявили в компании, отказавшись комментировать расследование TSA.
Это лето обещает стать самым загруженным периодом путешествий с 2019 года, и длительные ожидания в аэропортах США, вероятно, станут обычным явлением. Ускоренный скрининг Clear может стать желанной альтернативой для американцев, отправляющихся в отпуск, если он сократит время ожидания. Услуга привлекательна для деловых путешественников - рынок, которому еще предстоит вернуться к уровню, существовавшему до пандемии.
Подробнее: Американцы, летящие за границу, столкнутся с более высокими тарифами и толпами людей этим летом
Более продолжительное ожидание
Clear не проводит никакого фактического досмотра пассажиров в целях безопасности, этот процесс зарезервирован исключительно для TSA. Базирующаяся в Нью-Йорке компания проверяет личность клиентов и сопровождает их к выходу, используя соглашения о разделе доходов с аэропортами или авиакомпаниями, которые контролируют линии, чтобы обеспечить преимущество своим пассажирам.
Подписка Clear Plus, доступная в 52 аэропортах, в 12 раз дороже, чем программа предварительной проверки TSA, которая стоит 78 долларов в течение пяти лет и позволяет людям не снимать обувь и хранить жидкости в сумках. Некоторые авиакомпании и корпоративные партнеры предлагают членство со скидкой или бесплатно.
Йох, которая является президентом женской футбольной команды "Миннесота Аврора", заметила, что за последние шесть месяцев ожидания в Clear увеличились, сказала она в интервью, добавив, что обычные полосы TSA часто были быстрее. Ее опыт повторили более 100 человек, которые с середины апреля размещали жалобы на Clear в Twitter. Они сослались на резервные копии в крупных узловых центрах, таких как Атланта Хартсфилд, Нью-Йорк Ла Гуардиа и международные аэропорты Сан-Франциско.
Камран Асгар, главный исполнительный директор и соучредитель рекламного агентства Crossmedia Inc., протестировал Clear Plus с двумя коллегами из Kansas City International в конце апреля. Один прошел через обычную линию TSA, другой воспользовался предварительной проверкой, а Асгар прошел через Clear. По его словам, оба других избили его через охрану.
По словам Асгара в интервью, Clear не была укомплектована должным образом, ее компьютеры увеличивали задержки, а процесс сопровождения был громоздким. “Эффективность полностью снизилась”, - сказал он.
Существует также давление со стороны Конгресса, где члены Комитета по внутренней безопасности Палаты представителей потребовали, чтобы клиенты Clear использовали новейшую технологию TSA для проверки личности людей, а не только компании, согласно письму, отправленному агентству в декабре.
Подробнее: Законодатели ссылаются на ‘уязвимости’ при тщательном досмотре в аэропортах
Планы роста
Рыночная стоимость Clear, которая стала публичной в 2021 году, составляет почти 4 миллиарда долларов. Соучредитель и генеральный директор Кэрин Сейдман-Беккер рассказала о более широкой миссии, направленной на то, чтобы заставить людей проходить через очереди, в том числе на спортивные мероприятия, медицинские записи и платформы социальных сетей.
Джастин Оберман, бывший сотрудник TSA и давний критик Clear, сказал, что ограниченная миссия компании противоречит указу агентства о безопасности, а ее быстрый рост создает проблемы: чем больше людей присоединяется к Clear, тем сложнее становится гарантировать, что они смогут обходить длинные очереди.
“Если добавить к этому пространство, персонал и экономические ограничения, то вы приближаетесь к стадии, когда все рухнет под собственным весом”, - сказал Оберман, ныне консультант по авиации и безопасности. “Если все будут резать в очереди, то линейные резчики начнут ждать”.
Поклонники, недоброжелатели
Не все настроены критически. Многочисленные пользователи в Твиттере похвалили Clear за то, что она позволила им обойти блокировку безопасности.
Джошуа Рейли, аналитик Needham & Co., который рекомендует покупать Clear, сказал, что компания расширила свое присутствие в аэропортах, чтобы обеспечить рост, и имеет хорошие показатели по удовлетворенности клиентов. “Люди были слишком критичны к компании”, - сказал он. “С моей точки зрения, вы всегда найдете людей, которые недовольны тем или иным сервисом”.
Двое из пяти аналитиков с Уолл-стрит, отслеживаемых агентством Bloomberg, рекомендуют покупать акции, а трое - воздержаться. Продавцы коротких позиций продали заемные акции, составляющие около 14% от размещаемых акций Clear по состоянию на 24 мая, делая ставку на то, что позже они смогут заменить их по более низкой цене.
Джонатан Пейдж, пастор Объединенной методистской церкви Херндона в Вирджинии, поддержал Clear после того, как присоединился к ней в 2018 году, едва не опоздав на рейс. Но за последние шесть месяцев “там довольно стабильно не хватает персонала”, - сказал он в интервью.
9 мая он опубликовал в Твиттере фотографию очереди в аэропорту Даллеса. По его словам, четкий сотрудник сказал ему, что быстрее пройти через линии TSA. На апрельский рейс в Даллес он ждал 10 минут, в то время как очереди в TSA отсутствовали.
“Это просто еще один пример того, как я плачу сто долларов в год за ожидание в очереди”, - сказал Пейдж.
-- При содействии Джека Гиллума.
©2023 Bloomberg L.P.
