(Bloomberg) -- Boeing Co. работает над заключением своей второй крупной сделки в Саудовской Аравии в этом году, а американский производитель самолетов ведет переговоры о продаже по меньшей мере 150 своих реактивных лайнеров 737 Max стартапу Riyadh Air, по словам людей, знакомых с этим вопросом.
Новый авиаперевозчик, принадлежащий суверенному фонду благосостояния Саудовской Аравии, закупает в общей сложности около 300-400 узкофюзеляжных самолетов, включая варианты, сообщили источники, попросившие не называть их имен, поскольку обсуждения носят частный характер. Переговоры идут сложно, сроки и структура все еще меняются, и Airbus SE также может претендовать на часть заказа, предупредили некоторые источники.
Boeing использует свое преимущество, поскольку у Airbus мало свободных мест для доставки своих самолетов A321neo до 2029 года, сообщили источники. Переговоры продолжаются, с возможным объявлением на Парижском авиасалоне в середине июня, хотя, по их словам, решение еще не принято.
Представитель Boeing отказался от комментариев, как и представители Riyadh Air и Саудовского государственного инвестиционного фонда.
Вторая крупная победа дала бы Boeing преимущество на рынке Персидского залива, готовом к росту. Наследный принц Мухаммед бен Салман, сосредоточенный на расширении туризма в королевстве, создает конкурента региональным авиакомпаниям Emirates и Qatar Airways. Официальные лица США и Саудовской Аравии работали над восстановлением связей между двумя странами, которые стали напряженными из-за таких вопросов, как нефтяная политика.
Предыдущая сделка касалась более крупных лайнеров Boeing 787 Dreamliner для выполнения полетов на большие расстояния для авиакомпании Riyadh Air и существующего флагмана Saudia.
При текущей стоимости Max 8 в 53 миллиона долларов заказ на 150 реактивных самолетов будет оцениваться примерно в 8 миллиардов долларов, исходя из оценок рыночной стоимости, составленных консультантом Ascend by Cirium. Клиенты обычно получают большие скидки при заключении крупных сделок.
Авиакомпания Riyadh Air была официально представлена в марте в рамках инициативы Бен Салмана, направленной на то, чтобы сделать экономику Саудовской Аравии менее зависимой от нефти. У него есть амбиции превратить Эр-Рияд в мощный деловой центр и конкурировать с более крупными авиакомпаниями Персидского залива за глобальные трансферные перевозки. В настоящее время Саудия в основном обслуживает Джидду и рынок паломничества в Хадж.
В рамках мартовского соглашения авиакомпания Riyadh Air должна получить 39 самолетов 787-9 с опциями еще на 33. Авиакомпания, управляемая бывшим руководителем Etihad Aviation Group Тони Дугласом, стремится к 2030 году соединить более 100 пунктов назначения по всему миру.
-- При содействии Лайана Одеха, Дэнни Ли, Мэтью Мартина и Бена Бартенштейна.
©2023 Bloomberg L.P.
