Автор: Тоби Стерлинг
АМСТЕРДАМ (Рейтер) - Uber наблюдает приток европейских таксистов, присоединяющихся к его платформе, сообщил агентству Рейтер исполнительный директор, что является удивительным событием, учитывая историю напряженных отношений между компанией и традиционной индустрией такси.
В интервью Анабель Диас из Uber, которая курирует мобильность компании (совместное использование поездок) в регионе EMEA, сказала, что бизнес в Европе силен, несмотря на сохраняющуюся неопределенность в отношении трудовых правил gig economy.
Европа, Ближний Восток и Африка "растут довольно хорошо, причем показатели роста в некоторых наших географических регионах варьируются от 10% до более чем 50%", - сказала она.
Крупнейшими европейскими рынками сбыта Uber являются Великобритания, Франция, Германия и Испания.
По ее словам, у них "очень высокие показатели бизнеса благодаря большому количеству инноваций, включая разработку нашего решения для такси во всех этих странах".
Uber сообщает, что использование приложения европейскими таксистами удвоилось за год, закончившийся 30 апреля, с 5% до 10% всех поездок. Водители такси, которые пользуются приложением, считают его дополнением к своему бизнесу по вызову такси у обочины. Все поездки Uber должны быть забронированы онлайн.
Конфликт между такси и Uber уменьшился из-за правил, требующих от частных водителей Uber иметь коммерческую лицензию.
Диас сказал, что первоначально компания испытывала трудности с подбором персонала после пандемии COVID-19.
"Но прямо сейчас водители вернулись на платформу в небывало большом количестве, откровенно говоря, по всему миру, и это приводит к повышению уровня обслуживания", - сказала она.
Uber сообщает только данные на уровне группы по своему традиционному бизнесу совместного использования поездок и по службе доставки (Uber Eats) - на каждую из них приходится примерно половина продаж. За три месяца, закончившихся 31 марта, выручка группы в Европе составила 2,1 миллиарда долларов, что составляет около 24% от общего объема продаж компании, что делает ее крупнейшим рынком сбыта за пределами США.
Правила, определяющие, когда работники на концертах должны считаться наемными работниками, в Европе остаются неизменными, при этом в Испании, Германии и Великобритании действуют различные модели. Страны ЕС попытаются согласовать компромиссные правила на заседании Европейского совета в июне.
Uber утверждает, что его водители должны быть подрядчиками. Но "реальность такова, что мы адаптируемся ... (и) бизнес найдет путь вперед", несмотря ни на что, сказал Диас.
(Репортаж Тоби Стерлинга; редактирование Дэвида Грегорио)
