ТОКИО (AP) — Немецкий производитель грузовиков Daimler, ведущий японский автопроизводитель Toyota и два других автопроизводителя заявили во вторник, что будут совместно работать над новыми технологиями, в том числе с использованием водородного топлива, чтобы помочь бороться с изменением климата.
Компании заявили, что Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp., основным акционером которой является Daimler Truck, и Hino Motors, производитель грузовиков в группе Toyota, объединятся. Daimler Truck и Toyota Motor Corp. они заявили, что будут в равной степени инвестировать в холдинговую компанию в результате слияния Mitsubishi и Hino, не назвав сумму сделки в долларах.
Компании планируют сотрудничать в сокращении выбросов углекислого газа и разработке других технологий, таких как автономное вождение, услуги, подключенные к сети, и электромобили.
“Это сотрудничество между нашими четырьмя компаниями является партнерством для создания будущего коммерческих автомобилей в Японии и будущего "общества мобильности", - заявили в Toyota Motor Corp. Главный исполнительный директор Кодзи Сато.
По словам руководителей, две грузовые компании будут работать над разработкой, закупками и производством коммерческих автомобилей, чтобы стать конкурентоспособными на мировом рынке.
“Мы в Daimler Truck очень гордимся нашей продукцией, потому что грузовики и автобусы заставляют мир двигаться вперед. И скоро они даже будут делать это с нулевыми выбросами”, - сказал исполнительный директор Daimler Truck Мартин Даум.
“Сегодняшнее объявление является решающим шагом в обеспечении того, чтобы это будущее работало экономически эффективно и способствовало устойчивому развитию транспорта”.
Автопроизводители спешат угнаться за глобальным переходом на менее загрязняющие окружающую среду транспортные средства и другими способами помочь в борьбе с изменением климата. Коммерческие транспортные средства, такие как грузовики и автобусы, являются основными источниками автомобильных выбросов. В некоторых случаях конкуренты объединяют усилия, чтобы получить конкурентное преимущество и сократить расходы за счет “экономии за счет масштаба” или обмена знаниями и ресурсами.
“Трудно справиться с этим в одиночку. Совместная работа имеет решающее значение”, - сказал Сато,
Топливные элементы питают автобусы Toyota в Японии, но их сила заключается в гибридах, которые имеют как электромоторы, такие как EV, так и бензиновые двигатели. По словам представителей Toyota, потребительское признание электромобилей с батарейным питанием пришло быстрее, чем ожидалось, и компания усердно работает над внедрением электромобилей на различных рынках.
Детали слияния, включая соотношение долей, название компании и ее структуру, будут проработаны в течение следующих 18 месяцев, сообщили компании. Они намерены подписать окончательное соглашение к началу следующего года и закрыть сделку к концу 2024 года. Сделка все еще нуждается в одобрении акционеров и регулирующих органов.
Сделка - это шанс для Hino начать все сначала, заявил ее исполнительный директор Сатоши Огисо после того, как имидж компании был подпорчен раскрытием в прошлом году информации о том, что она систематически фальсифицировала данные о выбросах, начиная с 2003 года.
“Мы объединим наши стремления ”поддерживать мобильность и вносить вклад в общество" и рука об руку ускорим развитие передовых технологий, чтобы преодолеть все более жесткую глобальную конкуренцию", - сказал он.
___
Юрий Кагеяма в Твиттере https://twitter.com/yurikageyama
