Авторы: Шиванш Тивари и Пол Лиенерт
31 мая (Reuters) - Электромобили могут не достичь паритета стоимости с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания до 2030 года, заявил в среду исполнительный директор Ford Джим Фарли.
Выступая на конференции инвесторов, Фарли сказал, что электромобили будут по-прежнему стоить дороже, чем их аналоги ICE, до тех пор, пока автомобили второго и третьего поколений не поступят в производство после 2025 года.
Фарли добавил, что в период с 2030 по 2035 год значительная часть экономии на электромобилях будет обеспечена за счет "значительного снижения трудозатрат", поскольку транспортные средства будут проще в сборке с меньшим количеством деталей и будут оснащены батареями меньшего размера, в которых используются более дешевые материалы.
Он также предсказал снижение затрат на дистрибуцию при продаже электромобилей онлайн, а также более высокий доход от новых цифровых сервисов, управляемых программным обеспечением.
Фарли сказал, что бизнес Ford по предоставлению программных услуг в настоящее время насчитывает 600 000 подписчиков, что втрое больше, чем год назад.
Это включает в себя 200 000 розничных клиентов, оплачивающих систему помощи водителю Blue Cruise компании, и 400 000 коммерческих клиентов Ford Pro, оплачивающих ряд услуг, включая управление автопарком, зарядку электромобилей, динамическую маршрутизацию и многое другое.
По мере того как компания расширяет свои возможности по сбору данных с транспортных средств и водителей, предложение страховки может стать "естественным для Ford", сказал он.
Отвечая на вопрос о потенциале консолидации всей отрасли в течение следующих пяти лет, Фарли вместо этого предсказал "ускорение сотрудничества", сославшись на такие сделки, как недавнее соглашение Ford использовать сеть supercharger от Tesla для своих будущих электромобилей.
"Сотрудничество крайне важно", - сказал он, особенно для компаний, у которых, возможно, нет ресурсов для создания полноценной экосистемы электромобилей. (Репортаж Шиванш Тивари из Бангалора и Пола Лиенерта из Детройта; Редактирование Кирстен Донован)
