Пекин. 31 мая. ИНТЕРФАКС - Менее 6% авиарейсов между США и материковым Китаем, которые существовали в 2019 году, возобновлены в настоящее время, сообщается в отчете Nomura.
Напротив, число авиамаршрутов, связывающих материковую часть КНР с Саудовской Аравией и Италией, практически вернулось к уровню до начала пандемии COVID-19, а частота рейсов в/из Египта даже увеличилась.
"Мы считаем, что в возрождении выездного туризма в Китае геополитические факторы определенно играют роль", - говорится в исследовании, основанном на данных Variflight.
В прошлые выходные рейс Air China между Пекином и Нью-Йорком стал первым прямым перелетом для китайского авиаперевозчика за несколько месяцев. Это был один из четырех новых еженедельных рейсов китайских авиакомпаний между двумя странами, одобренных министерством транспорта США в мае.
Между тем некоторые американские авиакомпании решили не возобновлять перелеты по ряду маршрутов между США и КНР. Это связано с тем, что ограничения на полеты над российским воздушным пространством дают китайским перевозчикам преимущество, а для трех основных авиакомпаний США (Delta Air Lines (SPB: DAL), United Airlines Holdings (SPB: UAL) и American Airlines Group (SPB: AAL)) представляют собой дополнительные расходы в размере $2 млрд в год.
В марте Delta объявила о возобновлении прямых рейсов - из Шанхая в Сиэтл и Детройт.
В целом международные рейсы в/из материкового Китая остаются ниже 40% от уровня 2019 года, говорится в отчете Nomura. Аналитики ожидают, что к концу этого года данный показатель вырастет до 70% на фоне восстановления спроса на перелеты в период летних отпусков.
оь саи
