Семьи пассажиров, погибших в результате крушения Boeing 737 Max в Эфиопии, могут потребовать возмещения ущерба за боль и ужас, которые испытали жертвы за несколько минут до того, как самолет врезался носом в землю, постановил федеральный судья.
Постановление означает, что адвокаты семей смогут вызвать экспертов для дачи показаний о боли и страданиях жертв до авиакатастрофы 2019 года, в результате которой погибли все находившиеся на борту.
Постановление, опубликованное поздно вечером во вторник окружным судьей США Хорхе Алонсо в Чикаго, является неудачей для Boeing, которая утверждала, что доказательства страданий жертв будут спекулятивными.
Решение принято по делу о компенсации родственникам людей, погибших во второй из двух смертельных авиакатастроф с участием самого продаваемого самолета Boeing. Судебный процесс запланирован на начало 20 июня.
Boeing признал ответственность за гибель пассажиров и согласился не винить пилотов или кого-либо еще. В обмен адвокаты семей согласились не требовать от компании возмещения штрафных санкций. В ходе судебного разбирательства будет определена компенсация за такие вещи, как расходы на погребение, потерю дохода и горе, понесенное ближайшими членами семьи.
На слушаниях на прошлой неделе юристы Boeing пытались заблокировать показания о боли и страданиях пассажиров за несколько минут до крушения. Они сказали, что показания будут подстрекательскими и окажут несправедливое воздействие на присяжных заседателей.
Юристы Boeing также заявили, что закон Иллинойса — действующий, несмотря на то, что дело рассматривается в федеральном суде — запрещает компенсацию ущерба за боль и страдания пассажиров, поскольку они умерли в тот момент, когда самолет ударился о землю.
Адвокаты семей говорят, что их клиенты не могут перестать думать об ужасе, который испытали их близкие, когда самолет несколько раз нырял и набирал высоту, прежде чем войти в финальное пике на скорости почти 700 миль в час. Адвокаты хотят вызвать экспертов, которые засвидетельствовали бы, что пассажиры, вероятно, получили физические травмы и эмоциональную травму перед крушением.
Неизбежно возникнут дальнейшие споры по поводу правил судебного разбирательства, в том числе о том, следует ли называть аварию несчастным случаем. Один из адвокатов семей, Роберт Клиффорд, сказал, что хочет назвать воронку, оставшуюся после крушения, местом преступления. Клиффорд сказал, что решение, принятое на этой неделе, поможет семьям получить компенсацию за боль, причиненную родственникам, “которые напрасно погибли от рук компании, которая поставила прибыль выше безопасности”.
На просьбу прокомментировать это решение пресс-секретарь Boeing сослалась на предыдущее заявление, в котором Boeing заявила, что сожалеет обо всех, кто потерял близких в результате двух авиакатастроф. Компания заявила, что сохранила обязательство урегулировать “в полном объеме и справедливо выплатить компенсацию каждой семье, понесшей убытки”, урегулировав большинство претензий, и продолжит переговоры по оставшимся претензиям.
В 2021 году Boeing достигла соглашения с Министерством юстиции, чтобы избежать уголовного преследования за введение в заблуждение федеральных регулирующих органов, которые одобрили Max, скрыв детали системы управления полетом, причастной к катастрофам. Компания получила штраф в размере 244 миллионов долларов и согласилась выплатить компенсацию авиакомпаниям и пострадавшим, увеличив стоимость сделки до 2,5 миллиардов долларов.
В общей сложности 346 человек погибли в двух авиакатастрофах с участием самолетов Max вскоре после того, как авиакомпании по всему миру начали использовать эти самолеты. В октябре 2018 года лайнер Lion Air Max потерпел крушение в Индонезии, погибли все 189 человек, находившиеся на борту. Менее чем через пять месяцев, в марте 2019 года, самолет Ethiopian Airlines Max, перевозивший 149 пассажиров и восемь членов экипажа, потерпел крушение через шесть минут после взлета из Аддис-Абебы.
Boeing договорился с большинством семей людей, находившихся на борту лайнера Lion Air, и со многими из тех, кто находился на борту эфиопского самолета, но юристы говорят, что около 75 дел остаются открытыми, и шесть будут включены в предстоящий судебный процесс в федеральном суде Чикаго.
Штаб-квартира Boeing находится в Арлингтоне, штат Вирджиния, но на момент подачи первых судебных исков в 2019 году она базировалась в Чикаго.
