Автор: Тим Хефер
ПАРИЖ (Рейтер) - Авиакомпании могут столкнуться с нехваткой самолетов, двигателей и запчастей в течение нескольких лет, поскольку они пытаются удовлетворить сильный рост спроса на поездки, сообщил Рейтер глава лизингового гиганта AerCap.
Аэрокосмические фирмы прогнозируют проблемы в цепочке поставок по меньшей мере на 18 месяцев, поскольку авиакомпании требуют поставок реактивных самолетов для удовлетворения нового спроса. Но исполнительный директор AerCap Энгус Келли предсказал, что давление сохранится и во второй половине десятилетия.
"Наиболее важным моментом в долгосрочной перспективе является ограничение поставок, которое продлится в течение многих лет", - сказал Келли в интервью, добавив, что это распространится за пределы производственных линий и на уже перегруженные ремонтные предприятия или "ТОИР".
Генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун на прошлой неделе предсказал проблемы с поставками в течение "очень долгого времени". Когда на Экономическом форуме в Катаре его попросили определить такой период, он обратил внимание на то, что объем невыполненных заказов компании рассчитан на ближайшие пять-шесть лет.
"Мы чувствуем почти то же самое, будь то проблемы с планером, двигателями, возможности технического обслуживания, как планера, так и двигателей", - сказал Келли, имея в виду упоминание Кэлхауном о пяти годах.
Кэлхун также сказал, что потребуется время до конца 2024 года, прежде чем производители реактивных самолетов смогут резко увеличить выпуск самолетов. Частично причиной сокращения производственных мощностей стали задержки с поставками.
Келли сказал, что нехватка расходных материалов также усугублялась более частыми ремонтными работами, необходимыми для новейших двигателей.
"Новые активы отличаются отличным расходом топлива и замечательной инженерией... но они не так долговечны, как предыдущие активы, такие как (Boeing) 737, (Airbus) A320".
"Таким образом, они быстрее отрываются от крыла, и у них остается больше времени на земле. И я просто не вижу, чтобы это менялось в ближайшие годы".
Спрос также останется высоким в "обозримом будущем", сказал он.
"Сейчас я вижу высокий спрос на глобальном уровне. Без сомнения, в течение следующих нескольких лет в мире появятся регионы, в которых будут свои взлеты и падения, и это может повлиять на отдельных перевозчиков".
Международная ассоциация воздушного транспорта заявила в преддверии глобального саммита авиакомпаний в Стамбуле 4-6 июня, что в апреле мировой пассажиропоток увеличился на 46% в годовом исчислении.
Одним из потенциальных положительных последствий сокращения предложения является то, что авиакомпании, возможно, будут менее способны реагировать на резкий рост спроса, устанавливая слишком большие мощности, как они обычно делали в прошлом, создавая избыточный спрос, когда рынок падает.
"Я твердо верю, что ограничения со стороны предложения серьезно ослабят влияние любого спада спроса", - сказал Келли.
(Репортаж Тима Хефера; редактирование Барбары Льюис)
