(Bloomberg) -- Мексика провела переговоры с некоторыми крупнейшими мировыми производителями автомобилей, автозапчастей и стали о возможностях инвестирования в узкую полоску земли на юге Мексики, по словам высокопоставленного торгового представителя страны.
Правительство предложило General Motors Co. и Toyota Motor Corp., среди прочих, рассмотреть возможности в Межокеанском коридоре, заявила министр экономики Ракель Буэнростро в интервью в среду.
Коридор, флагманский проект президента Андреса Мануэля Лопеса Обрадора, призван соединить порт в Мексиканском заливе с Тихоокеанским портом посредством железнодорожного сообщения, вдоль которого расположены промышленные парки. Власти надеются, что в один прекрасный день проект сможет составить конкуренцию Панамскому каналу, и пытаются соблазнить потенциальных инвесторов благоприятной налоговой структурой.
“У нас было несколько подходов со стороны автомобильной промышленности, например, индустрии автозапчастей, а также некоторых отраслей, связанных со сталью и металлургическими деталями, которые дополняют развитие электромобилей”, - сказал Буэнростро во время визита в Нью-Йорк для встречи с инвесторами. “Мы пролетели над этим районом вместе с лидерами бизнеса, чтобы они могли познакомиться с ним поближе”.
Проект является частью усилий Лопеса Обрадора по привлечению бизнеса в менее развитые южные штаты Мексики, вместо того чтобы концентрировать его в центральной и северной частях страны. Буэнростро сказал, что южный регион обладает рядом преимуществ, включая хорошее водоснабжение и достаточную доступность экологически чистой энергии.
Но это непростая задача для автопроизводителей, которые долгое время предпочитали строить на севере, чтобы иметь легкий доступ к рынку США. GM и Toyota подтвердили, что у них были переговоры с мексиканскими официальными лицами по поводу перешейка, но заявили, что у них нет никаких инвестиционных планов, о которых можно было бы объявить.
Гондурас, Коста-Рика, Гватемала и Никарагуа в последние годы объявили о проектах, призванных составить конкуренцию Панамскому каналу, но с ограниченным успехом.
“Мы провели несколько встреч с ней и ее рабочей командой, чтобы сблизить нашу цепочку поставок и чтобы они рассмотрели инвестиционные возможности в транзитном коридоре”, - сказала Тереза Сид, пресс-секретарь GM в Мексике. “Кроме того, мы поделились списками новых потенциальных поставщиков, которые могли бы прибыть в Мексику, чтобы они могли связаться с ними, а также показать им возможности коридора”.
Toyota подтвердила, что ее местное подразделение участвовало наряду с другими во встречах, организованных правительством, чтобы узнать больше об этом проекте. “Однако никаких конкретных разговоров об инвестиционных планах нет”, - говорится в заявлении компании.
Мексика также ведет переговоры с тайваньскими компаниями в автомобильной и полупроводниковой промышленности, сказал Буэнростро, не вдаваясь в подробности.
Приближающийся к берегу бум
Nearshoring, термин, используемый для описания переезда международных компаний в Северную Америку, чтобы быть ближе к своим американским клиентам, набирает обороты в Мексике, поскольку такие компании, как Tesla Inc. Илона Маска и BMW AG, объявляют о новых инвестициях к югу от границы.
В 2022 году прямые иностранные инвестиции Мексики обеспечили самый большой приток новых инвестиций в акционерный капитал почти за десятилетие, и страна обеспечивает растущую долю американского импорта. Сектор компьютерной и электронной продукции Мексики также выиграл от трений между США и Китаем.
Подробнее: Размолвка миллиардера с AMLO угрожает привлекательности инвесторов в Мексике
В прошлом месяце правительство Лопеса Обрадора конфисковало 120-километровый участок железнодорожной линии в этом районе у миллиардера Германа Ларреа, что вызвало сомнения в безопасности инвестиций в страну.
Буэнростро повторила довод президента о том, что это была не экспроприация, а скорее изменение операционной концессии компании, и сказала, что она заверила инвесторов, что их деньги в Мексике в безопасности. По ее словам, инвесторы, которые были встревожены решением Лопеса Обрадора и законодательным предложением, которое облегчило бы правительству расторжение контрактов, находятся под влиянием “дезинформации”.
-- При содействии Честера Доусона и Андреа Наварро.
©2023 Bloomberg L.P.
