МИЛАН (Рейтер) - Автопроизводитель Stellantis и бельгийская компания по переработке металлов Galloo вступили в эксклюзивные переговоры о создании совместного предприятия, специализирующегося на переработке деталей и материалов от автомобилей с истекшим сроком эксплуатации, сообщили две компании в понедельник.
Предварительная сделка является частью стратегии автопроизводителя по расширению своего бизнеса, основанного на так называемой "экономике замкнутого цикла", которая включает в себя ремонт и демонтаж автомобилей, а также повторное использование деталей и материалов, на фоне опасений отрасли по поводу продолжительной нехватки сырья.
Стремительный рост электрификации и проблемы с глобальной цепочкой поставок значительно усложнили поиск некоторых ключевых материалов и компонентов (для аккумуляторов, а также стали, меди и т.д.), вдобавок к росту цен на большинство из них.
Совместное предприятие Stellantis-Galloo будет работать на отдельных очистных сооружениях для сбора транспортных средств у их последних владельцев. Ожидается, что услуга будет запущена в конце этого года во Франции, Бельгии и Люксембурге, а затем распространится по всей Европе, говорится в совместном заявлении компаний.
Совместное предприятие будет предлагать свои услуги Stellantis и другим автопроизводителям. Компания Galloo специализируется на демонтаже автомобилей и судов.
Старший вице-президент Stellantis по глобальной экономике замкнутого цикла Элисон Джонс заявила, что возвращение деталей и материалов в производственно-сбытовую цепочку "сохраняет скудные ресурсы и помогает нашему стремлению достичь нулевого уровня выбросов углекислого газа к 2038 году".
"Используйте меньше (материалов), используйте (их) дольше и перерабатывайте их, когда это возможно", - сказала она во время брифинга для СМИ.
Никаких финансовых подробностей предоставлено не было.
Компания Stellantis поставила перед собой цель к 2030 году использовать в своих автомобилях 40% экологически чистых материалов.
Третий по величине в мире автопроизводитель по объему продаж планирует увеличить выручку от вторичной переработки в десять раз, а от продажи запчастей - в 4 раза к 2030 году по сравнению с 2021 годом, планируя к этой дате получить доход от своего бизнеса с замкнутым циклом производства более чем на 2 миллиарда евро (2,1 миллиарда долларов).
Джонс сказал, что совместное предприятие также будет опираться на главный центр экономики замкнутого цикла Stellantis, который группа создает в своем комплексе Mirafiori в Турине, Италия.
(1 доллар = 0,9350 евро)
(Репортаж Джулио Пьоваккари и Жиля Гийома; редактирование Дэвидом Эвансом)
