(Добавляет подробности)
Автор: Тим Хефер
СТАМБУЛ, 5 июня (Рейтер) - Новая авиакомпания Саудовской Аравии Riyadh Air находится в процессе приобретения парка из трех частей, включая текущие переговоры с Airbus и Boeing о покупке значительного количества узкофюзеляжных самолетов, сообщил исполнительный директор Тони Дуглас.
В марте было объявлено о создании второй национальной авиакомпании Саудовской Аравии, генеральным директором которой станет ветеран отрасли Дуглас, а также о заказе до 72 самолетов Boeing 787, поскольку королевство стремится диверсифицировать свою экономику и обслуживать более 100 направлений к 2030 году.
В интервью, данном в кулуарах встречи global airlines в Стамбуле, Дуглас отказался назвать размер планируемого последующего заказа на узкофюзеляжные самолеты, но сказал агентству Рейтер: "Это не будет незначительным при любом напряжении воображения".
Он добавил: "Возможно, это тоже не последний наш заказ".
На прошлой неделе агентство Bloomberg News сообщило, что Boeing работает над сделкой по продаже по меньшей мере 150 самолетов Boeing 737 MAX авиакомпании Riyadh Air.
Дуглас сказал, что еще слишком рано принимать решение о новом заказе, который будет окончательно оформлен после Парижского авиасалона в этом году, но до мероприятия в Фарнборо в следующем году в Великобритании - окно, которое, похоже, оставляет место для объявления на ноябрьском авиасалоне в Дубае.
Запуск новой авиакомпании рассматривается как демонстрация плана Саудовской Аравии Vision 2030 по диверсификации за счет развития новых отраслей, которые создают рабочие места и привлекают иностранный капитал.
Новая авиакомпания начнет свою деятельность через два года в столице страны Эр-Рияде, в то время как Saudia базируется в Джидде.
Дуглас опроверг сообщения о том, что Riyadh Air стремилась конкурировать за транзитные перевозки с тяжеловесами Gulf Airways Qatar Airways, Emirates или Etihad, где он ранее занимал пост генерального директора.
НЕ СОПЕРНИКИ
"Мы здесь не для того, чтобы создавать конкуренцию кому-либо еще. Мы здесь для того, чтобы служить королевству и его населению, обеспечить им связь с миром (и) поддержать вторую по темпам роста экономику", - сказал он.
Он сказал, что все крупные европейские и азиатские столицы, а также основные города Северной Америки будут подключены к сети. Узкофюзеляжные самолеты будут ориентированы на Индийский субконтинент и регион Персидского залива.
Отказ Boeing от выгодного саудовского широкофюзеляжного заказа - с участием самолетов как для Riyadh Air, так и для базирующейся в Джидде Saudia - стал ударом для Airbus, который еще в конце прошлого года считался вероятным победителем по крайней мере части сделки.
Представители европейской промышленности заявили о политическом давлении со стороны Соединенных Штатов, отметив участие главы государства в предыдущих крупномасштабных переговорах по самолету, в то время как некоторые аналитики заявили, что это указывает на усиление присутствия США в регионе.
Однако Дуглас отрицал, что политика сыграла какую-либо роль.
"Ни в коем случае, я ни за что не собирался разделять флот", - сказал он.
Дуглас выступал в кулуарах ежегодного собрания Международной ассоциации воздушного транспорта, собрания 300 авиакомпаний, которое он назвал "быстрым знакомством" между перевозчиками, у которых заканчиваются деловые связи или переговоры с поставщиками.
На вопрос о том, какие партнерские отношения или альянсы предполагает Riyadh Air, Дуглас сказал, что он обсуждает возможность совместного использования кодов.
"Большинство успешных авиакомпаний имеют расширенную сеть благодаря действительно отличным партнерским отношениям... Одна из многих причин, по которой мы взаимодействуем с нашими коллегами здесь, в IATA, заключается в том, чтобы начать именно этот диалог".
Исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бейкер заявил в прошлом месяце, что он рад запуску Riyadh Air и что возможно совместное использование кодов или техническое сотрудничество.
"Вокруг много дел для всех", - сказал он. (Репортаж Тима Хефера; Редактирование Сьюзан Фентон и Дэвида Эванса)
