ОМАХА, Небраска. (AP) — Norfolk Southern стала первой крупной грузовой железной дорогой, заключившей соглашения о предоставлении оплачиваемого больничного всем своим работникам в понедельник, но другие железные дороги добиваются прогресса: почти 60% всех железнодорожников получили это базовое пособие с начала года.
Все крупные грузовые железные дороги заявили, что они привержены решению этого ключевого вопроса, который едва не привел к забастовке в ходе ожесточенных переговоров по контракту в прошлом году. Но большинство этих железных дорог, в том числе CSX, Union Pacific, BNSF, Canadian National и Canadian Pacific Kansas City, все еще ведут переговоры с рядом своих профсоюзов.
Большинство предложений по оплате больничного, включая то, о котором Norfolk Southern объявила для yardmasters в понедельник, предусматривают четыре дня оплачиваемого больничного и дают работникам возможность превратить три дня личного отпуска в дни болезни. Кондукторы и машинисты, которые работают в самых непредсказуемых графиках во время движения поездов, получают пятидневный оплачиваемый отпуск по болезни с возможностью конвертировать два дня отпуска в больничный.
Таким образом, все эти соглашения предусматривают до семи дней оплачиваемого больничного, и железные дороги обещали выплачивать работникам за любое неиспользованное время больничного в конце каждого года.
Прошлой осенью железные дороги отказались добавить оплачиваемый больничный к сделке, о которой они вели переговоры уже несколько лет, но в этом году они уступили после сильного давления со стороны общественности и нескольких ключевых законодателей, включая сенатора от штата Вермонт. Берни Сандерс. Железнодорожники были вынуждены согласиться на пятилетнее соглашение, предусматривавшее повышение заработной платы на 24% и бонусы в размере 5000 долларов после того, как Конгресс заблокировал их возможность бастовать из-за опасений экономической катастрофы, но это соглашение не решило их проблем с качеством жизни.
Этим последним соглашением Norfolk Southern охвачено около 300 работников. Джереми Фергюсон, президент транспортного подразделения Международной ассоциации работников листового металла, авиации, железнодорожного транспорта и профсоюза работников транспорта, представляющего инспекторов и кондукторов Norfolk Southern по всей стране, высоко оценил достигнутый прогресс.
“Это соглашение предоставит нашим трудолюбивым судоводителям время, в котором они нуждаются и которого заслуживают, чтобы заботиться о своем личном благополучии”, - сказал Фергюсон.
Отдельное более крупное соглашение между SMART-TD и Norfolk Southern, в котором также рассматриваются проблемы с расписанием для кондукторов, было ратифицировано в пятницу.
“После общенациональных переговоров по трудовым вопросам мы взяли на себя обязательство решить проблемы качества жизни наших железнодорожников. Заключив сегодняшнее соглашение, мы выполняем это обещание”, - сказал президент и главный исполнительный директор Norfolk Southern Алан Шоу.
Norfolk Southern и другие крупные железные дороги заявляют о прогрессе, которого они достигли к настоящему времени, но представители Департамента транспортных профессий — рабочей коалиции AFL-CIO, в которую входят все профсоюзы железнодорожников, — заявили, что предстоит проделать большую работу по решению проблем работников.
“В течение нескольких месяцев железные дороги индивидуально обсуждали со своими профсоюзами пути продвижения вперед по вопросам качества жизни, которые оказались в центре внимания в последние дни раунда. Сегодня железные дороги заключили новые соглашения об оплачиваемом отпуске по болезни, которые охватывают большинство работников железнодорожного транспорта, состоящих в профсоюзах", - сказал Ян Джеффрис, возглавляющий торговую группу Ассоциации американских железных дорог. "Кроме того, несколько железных дорог заключили сделки, чтобы обеспечить сотрудникам эксплуатирующих судов большую предсказуемость расписания".
