Автор: Дэвид Карневали
(Рейтер) - Французский производитель аэрокосмических двигателей Safran SA приближается к заключению сделки стоимостью около 1,8 миллиарда долларов по приобретению подразделения Raytheon Technologies Corp, которое производит средства управления полетом для самолетов, вертолетов и ракет, по словам человека, знакомого с этим вопросом.
Сделка избавляет Raytheon от низкорентабельного бизнеса, унаследованного ею в результате слияния с United Technologies стоимостью 120 миллиардов долларов три года назад, одновременно расширяя позиции Safran в области управления полетами против таких конкурентов, как Moog Inc, Eaton Corp, Woodward Inc и Parker-Hannifin Corp.
Safran может заключить сделку по приобретению компании Raytheon, занимающейся управлением полетами, уже на этой неделе, сообщил источник, попросивший не называть его имени, поскольку этот вопрос является конфиденциальным.
Представители Safran и Raytheon не сразу ответили на запросы о комментариях.
5 июня Safran заявила, что участвует в "конкурентном процессе" для бизнеса Raytheon по управлению полетами, не комментируя шансы на достижение соглашения или условия сделки. Это был ответ на сообщение Bloomberg News, в котором сообщалось, что Raytheon ведет предварительные переговоры с Raytheon о сделке.
Сделка с Raytheon представляет собой крупнейшее приобретение Safran с момента покупки французского производителя авиационных кресел Zodiac Aerospace за 7,7 миллиарда долларов в 2018 году и является крупнейшей при генеральном директоре Safran Оливье Андриесе, который вступил в должность в 2021 году.
Бизнес Raytheon укрепит связи Safran с Airbus SE, поскольку компания продает многие свои коммерческие самолеты и осуществляет некоторые операции во Франции. Это также расширит отношения Safran с американскими военными за счет продажи самолетов F-35 и V-22.
Приводное устройство ранее принадлежало Rockwell Collins, компании, проданной United Technologies в 2018 году. Генеральный директор Raytheon Грег Хейс стремится оптимизировать свой аэрокосмический бизнес Collins, передавая некоторые предложения другим подразделениям, поскольку, по его мнению, это выгодно авиакомпаниям, которые размещают больше заказов на самолеты в связи с высоким спросом на поездки.
(Репортаж Дэвида Карневали из Нью-Йорка, редактирование Луизы Хевенс)
