Ник Кэри и Барбара Льюис
15 июня (Рейтер) - Графен, добавляемый в шины, может заменить токсичный химикат 6PPD, заявляет американский стартап Carbon Rivers, поскольку на автомобильную промышленность оказывается давление с целью устранения широко используемого соединения, которое загрязняет водные пути и, как было установлено, смертельно для некоторых рыб.
Ожидается, что позднее в этом году Калифорния станет первым органом власти, который потребует от производителей шин продемонстрировать, что они ищут альтернативу 6PPD.
Антиоксидант и антиозонант сегодня содержится во всех шинах, поскольку он стабилизирует их и уменьшает растрескивание, но научные исследования, опубликованные в 2020 году, показали, что это химическое вещество виновато в массовой гибели кижуча у Западного побережья США.
Компания Carbon Rivers, базирующаяся в Ноксвилле, штат Теннесси, говорит, что добавление графеновых нанопластинок в шины может снизить выбросы на 28% и заменить большую часть или все 6PPD.
Производители шин вынуждены искать решение, поскольку дополнительный вес электромобилей (EV) означает, что количество 6 PPD, выделяющееся при контакте шин с дорогой, может резко возрасти.
Дэвид Морган, директор по стратегии Carbon Rivers, сказал, что тестирование с использованием графеновых нанопластинок в шинах уже показало "огромное снижение" на 6 PPD.
Компания работает с регулирующими органами, и тестирование может начаться в первом квартале 2024 года, сказал Морган, добавив, что графеновые нанопластинки компании могут быть использованы в дорожных шинах уже в 2025 году.
"У нас было несколько первоначальных бесед с производителями шин", - сказал Морган. "Мы хотели бы увидеть это в коммерческом тестировании".
Он сказал, что графен, считающийся суперматериалом из-за таких свойств, как высокая прочность, гибкость и теплопроводность, является безопасным, инертным веществом, которое можно добавлять в шины по "очень, очень низкой цене".
Представитель Калифорнийского департамента по контролю за токсичными веществами сообщил в электронном письме, что не было "прямых обсуждений" с производителями шин об использовании графена в качестве антиозонанта, но добавил: "Нам известно, что по крайней мере одна компания (не производитель шин) оценивает графен как потенциальную альтернативу 6PPD."
Представитель Pirelli сказал, что производитель шин исследовал графен и другие передовые материалы и рассмотрит его в качестве альтернативы 6PPD.
"На данный момент нет никаких доказательств того, что графеновый материал может стать жизнеспособной альтернативой 6PPD в шинах, таким образом, его промышленное применение намечено на 2025 год... это не кажется реалистичным", - добавил он.
По его словам, Pirelli поддерживала контакты с производителями передовых материалов, но не раскрывает их имен.
Представитель Michelin сказал: "На сегодняшний день ни один тест или данные не демонстрируют, что графен может быть альтернативой 6PPD в шинах".
Некоторые производители шин уже используют графен для повышения скорости, сцепления, долговечности и устойчивости к проколам, хотя западные производители опасаются проблем зависимости, учитывая, что Китай контролирует около 65% мировых поставок графита, необходимого для производства графена.
Марк Биссетт, специалист по наноматериалам в Институте Генри Ройса и Национальном институте графена при Манчестерском университете, сказал, что "как и во всех наноматериалах, есть некоторые неизвестные, которые требуют дальнейшего изучения для проверки их безопасности".
"Но из проведенных до сих пор исследований следует, что графен безопасен", - добавил он. (Репортаж Барбары Льюис и Ника Кэри; Редактирование Элейн Хардкасл)
