(Обновления повсюду, с новыми комментариями от руководителя GM)
Автор: Пол Лиенерт
15 июня (Reuters) - Спрос на новые автомобили со стороны розничных и коммерческих покупателей в США опережает ожидания, заявили в четверг два топ-менеджера Detroit auto.
Их положительные комментарии подчеркивали
оптимистичный отчет
по данным Министерства торговли США, которые показали, что розничные продажи в США неожиданно выросли в мае, поскольку потребители купили больше автомобилей и ряд других товаров.
"Если спрос потребителей останется на прежнем уровне, мы могли бы значительно превзойти то, что мы говорили", - заявил глава финансового подразделения General Motors Пол Джейкобсон на конференции инвесторов Deutsche Bank.
Финансовый директор Ford Джон Лоулер в отдельном интервью на конференции сказал, что "потребитель держится", отметив при этом сохраняющуюся силу и "ценовую мощь" коммерческого бизнеса Ford Pro.
Комментарии двух финансовых директоров ознаменовали собой сдвиг по сравнению с началом года, когда многие экономисты и некоторые руководители автомобильного сектора готовились к рецессии в США. Генеральный директор Tesla Илон Маск в январе предсказал "серьезную рецессию" и впоследствии начал снижать цены на автомобили компании по производству электромобилей.
С тех пор продажи автомобилей в США стабилизировались, а производство восстановилось почти до уровня, существовавшего до пандемии, поскольку узкие места в цепочке поставок ослабли.
Джейкобсон и Лоулер заявили, что их компании продолжат продвигать программы сокращения затрат, которые уже привели к сокращению тысяч рабочих мест в компаниях Ford и GM. Обе компании находятся под давлением необходимости финансировать запуск новых электромобилей, которые в ближайшей перспективе принесут гораздо меньшую прибыль, чем традиционные грузовики и внедорожники с двигателями внутреннего сгорания.
Акции Ford выросли на 1,1% до 14,36 доллара на дневных торгах на Нью-Йоркской фондовой бирже, в то время как акции GM выросли на 1,5% до 37,93 доллара на NYSE.
Лоулер сказал, что Ford видит дальнейшую мощь и рост своих автомобилей с двигателями внутреннего сгорания "в течение следующих нескольких лет", поскольку он наращивает инвестиции в электромобили и их производство.
В то же время компания сосредоточена на сокращении затрат на проектирование и производство на 50% своих электромобилей второго поколения, включая преемника F-150 Lightning, который должен появиться в середине этого десятилетия.
Лоулер намекнул, что Ford может последовать примеру Tesla и использовать большие отливки днища кузова на своих электромобилях следующего поколения в рамках более широких усилий по сокращению расходов.
Джейкобсон сказал, что GM не откажется от своих усилий по сокращению ежегодных операционных расходов на 2 миллиарда долларов. Поскольку GM сталкивается с ростом затрат на электромобили, Джейкобсон сказал, что снижение затрат не должно быть "программой... и мы возвращаемся к тому, как это было. Мы должны стремиться к постоянному совершенствованию с точки зрения затрат".
Оба руководителя заявили, что решение их компаний присоединиться к сети зарядки электромобилей Tesla и использовать ее протокол зарядки NACS (Североамериканский стандарт зарядки) сэкономит деньги и принесет пользу их клиентам, использующим электромобили.
Джейкобсон сказал, что у GM есть возможность сотрудничать с Tesla в разработке будущих мест для зарядных устройств EV.
Лоулер сказал, что принятие стандарта зарядки Tesla не потребует дополнительных капиталовложений со стороны Ford.
Владельцы электромобилей GM и Ford получат доступ к более чем 12 000 нагнетателям Tesla в Северной Америке, начиная с начала 2024 года. (Репортаж Шиванша Тивари и Натана Гомеса из Бангалора и Пола Лиенерта и Джозефа Уайта из Детройта, редактирование Мэтью Льюиса и Пола Симао)
