Автор: Priyamvada C
(Рейтер) - FedEx может увеличить прибыль от сокращения расходов, предпринятого в прошлом году, хотя ее инвесторам будет интересно узнать, помогли ли эти действия компании догнать конкурирующую United Parcel Service по марже.
Глобальный спад в сфере судоходства негативно сказался на рентабельности большинства операторов отрасли, поскольку бум во время пандемии спадает, в то время как высокая инфляция и опасения по поводу рецессии угрожают потребительским расходам.
Чтобы избежать снижения рентабельности из-за спада в отрасли в целом, FedEx в сентябре предприняла меры по сокращению расходов, закрыв офисы, сократив рабочие места, сократив парк грузовых самолетов и отменив сокращающие прибыль воскресные доставки в отдаленные районы.
"Мы считаем, что это (сокращение расходов) сократит разницу в марже и оценке UPS", - сказал аналитик Atlantic Equities Оливер Холмс, добавив, что усилия FedEx по сокращению расходов во многом помогут компании повысить свою маржу.
Согласно данным Refinitiv, операционные расходы FedEx, как ожидается, снизятся до 20,81 миллиарда долларов в четвертом квартале с 21,13 миллиарда долларов за предыдущий трехмесячный период, когда компания отчитается во вторник. UPS сообщила об операционных расходах в размере 20,38 миллиарда долларов в последнем квартале.
Однако с точки зрения маржи FedEx значительно отстает от UPS, что делает компанию из Мемфиса, штат Теннесси, мишенью активных инвесторов.
За последние кварталы FedEx зафиксировала маржу чистой прибыли в размере 3,48%, в то время как UPS отчиталась о 8,27%. У двух компаний разные финансовые годы.
Чтобы еще больше увеличить свою маржу после давления со стороны инвестора, FedEx в апреле заявила, что объединит свои отдельные компании по доставке в единое целое - шаг, который некоторые эксперты рассматривают как возможность сократить затраты на рабочую силу.
"Это может привести к дальнейшему сокращению численности персонала примерно на 2000-3000 рабочих мест в ближайшие два месяца", - сказал отраслевой консультант Сатиш Джиндел, который помог основать компанию-подрядчика, купленную FedEx, чтобы конкурировать с UPS в сфере доставки на дом.
Исторически сложилось так, что главному конкуренту FedEx лучше удавалось сдерживать расходы, несмотря на более дорогую рабочую силу, состоящую в профсоюзах.
Аналитики говорят, что расходы - это не единственное, с чем сталкивается FedEx. Они полагают, что гигант доставки в большей степени подвержен слабостям в категории "экспресс" авиаперевозок, чем UPS, которая в большей степени зависит от так называемых наземных отправлений, предпочитаемых онлайн-ритейлерами и другими грузоотправителями.
"Такая динамика обеспечила UPS большие возможности для органического роста, поскольку рост наземного рынка опережал воздушный", - сказал Холмс.
Ожидается, что FedEx сообщит о прибыли на акцию за четвертый квартал в размере $4,89 на скорректированной основе по сравнению с $6,87 годом ранее, согласно данным Refinitiv. По оценкам, квартальная выручка компании сократится на 6,9% до 22,72 миллиарда долларов.
"(финансовый) квартал FedEx в целом показал несколько более слабую динамику цен на авиаперевозки и потребительского спроса", - сказал аналитик Baird Equity Research Гаррет Холланд после снижения оценки прибыли FedEx из-за снижения спроса в течение квартала.
(Репортаж Приямвады Си в Бангалоре; Редактирование Анил Д'Сильва)
