(Добавляет производство, трафик, новые исследования, предысторию)
Автор: Тим Хефер
ПАРИЖ, 17 июня (Рейтер) - Франко-американский производитель реактивных двигателей CFM International заявил в субботу, что перепроектирует некоторые части своего двигателя LEAP для повышения долговечности в суровых климатических условиях, который будет доступен для модернизации на самолетах Airbus и Boeing в следующем году.
Это последний пример повышенного стресса в таких климатических зонах, как Ближний Восток и Индия, который усугубил проблемы с обслуживанием, вызванные нехваткой рабочей силы после COVID, особенно у конкурента CFM Pratt & Whitney.
"Мы увидели, что долговечность сердечника оказалась не такой, как мы ожидали", - сказал Карл Шелдон, исполнительный вице-президент крупнейшего в мире производителя двигателей по количеству проданных единиц, совладельцем которого являются General Electric и французская Safran.
Этот шаг является ответом CFM на анализ лопаток турбин высокого давления и сопел турбин при эксплуатации в суровых и жарких условиях, сообщила компания на брифинге в преддверии Парижского авиасалона.
CFM обеспечивает электроэнергией Boeing 737 MAX и конкурирует с Pratt & Whitney за мощность семейства Airbus A320neo.
Аналитики говорят, что всем двигателям требуется время, чтобы достичь обещанного авиакомпаниям увеличения времени между посещениями технического обслуживания, призванного снизить затраты на ремонт, но пока большая часть рекламы сосредоточена на Pratt & Whitney, у которой больше самолетов выведено из эксплуатации.
CFM заявила, что меры по повышению долговечности в жарком и пыльном климате также увеличат время нахождения на крыле в обычном климате.
Время ожидания ремонта увеличилось, поскольку авиационная отрасль справляется со стремительным ростом спроса, что, в свою очередь, вынуждает CFM во второй раз резко увеличить производство новых двигателей - даже быстрее, чем внедрение LEAP в 2016 году.
CFM заявила, что загрузка ее двигателей вернулась к 92% от уровня, существовавшего до пандемии, в то время как производство новых двигателей LEAP в этом году увеличится на 50% до 1700 единиц.
Основанная после саммита лидеров Франции и США, состоявшегося 50 лет назад, компания CFM заявила, что готовится начать наземные и летные испытания в середине десятилетия своего новейшего проекта двигателя с открытым вентилятором, который должен быть представлен в 2035 году и известен как RISE.
Представители CFM заявили, что технология приведет к сокращению выбросов на 20% и совершенствуется благодаря доступу к суперкомпьютерам, но отказались сообщить подробности.
Президент Франции Эммануэль Макрон объявил о выделении 300 миллионов евро (323 миллиона долларов) на поддержку авиации, включая исследования в области технологии двигателей, во время посещения завода Safran в пятницу.
GE также работает с NASA над гибридной электрической технологией, которая может быть включена в любую будущую разработку RISE. (1 доллар = 0,9147 евро) (Репортаж Тима Хефера, редактирование Луизы Хевенс)
