Автор: Валери Инсинна
ПАРИЖ (Рейтер) - Американский производитель самолетов Boeing немного повысил свой годовой 20-летний прогноз поставок новых реактивных лайнеров, чему способствовал рост рынка узкофюзеляжных самолетов, подпитываемый спросом со стороны бюджетных перевозчиков.
Boeing ожидает, что авиакомпаниям потребуется приобрести 42 595 реактивных самолетов с сегодняшнего дня до 2042 года, по сравнению с 41 170 самолетами в своем предыдущем 20-летнем прогнозе в прошлом году.
Последний прогноз, опубликованный в воскресенье в преддверии Парижского авиасалона, все еще ниже, чем 43 610 новых реактивных самолетов, которые были спрогнозированы в рамках прогноза рынка на 2021 год, когда учитывался спрос на российские самолеты.
Boeing ожидает, что узкофюзеляжные реактивные самолеты, такие как его 737 MAX или семейство A320neo, производимые европейским конкурентом Airbus, будут доминировать в поставках самолетов, и до 2042 года будет поставлено 32 420 узкофюзеляжных самолетов.
Этот спрос будет поддерживаться недорогими перевозчиками, которые планируют удвоить размер своего текущего парка, сказал Даррен Халст, вице-президент Boeing по коммерческому маркетингу, во время брифинга с журналистами перед публикацией отчета.
Ожидается, что поставки с сегодняшнего дня до 2042 года также будут включать 7440 широкофюзеляжных самолетов, 1810 региональных реактивных самолетов и 925 грузовых лайнеров. По прогнозам Boeing, около половины поставок новых реактивных самолетов заменят старые модели, в то время как другая половина увеличит парк авиакомпаний.
"Окончание восстановления прошло в основном так, как мы ожидали, с несколькими различными нюансами и динамикой", такими как снижение спроса на региональные реактивные самолеты по сравнению с прошлым годом, поскольку интерес к узкофюзеляжным самолетам растет, сказал Халст.
Boeing ожидает, что мировой парк воздушных судов почти удвоится в течение следующих 20 лет - примерно с 24 500 самолетов в 2022 году до 48 600 к 2042 году. В прошлогоднем прогнозе прогнозировалось, что к 2041 году мировой парк воздушных судов составит 43 470 самолетов.
Компания также немного повысила прогноз роста пассажиропотока в целом по отрасли - с 3,8% до 4%. И хотя рынок грузовых авиаперевозок переживает "небольшую передышку", предполагаемый ежегодный рост торговли на 3% в течение следующих 20 лет обеспечит попутный ветер для будущего спроса, сказал Халст.
"Я думаю, мы снова увидим, насколько устойчивым является спрос на авиаперевозки грузов, потому что он стабильно растет примерно на 3,5-4%", - сказал он.
Хотя в 2022 году объем авиаперевозок в Китае оставался низким, Халст сказал, что Boeing по-прежнему "очень оптимистично настроен" в отношении Китая, на долю которого будет приходиться 20% рынка, а на остальную Азию приходится еще 22% спроса.
Airbus, опубликовавший в среду свой собственный рыночный прогноз, также повысил свои прогнозы поставок, подсчитав, что до 2042 года заказчикам будет передано 40 850 новых самолетов.
(Репортаж Валери Инсинна; редактирование Джонатаном Оутисом)
