(Bloomberg) -- Исполнительный председатель Ford Motor Co. Билл Форд-младший заявил, что США “еще не совсем готовы” конкурировать с Китаем в производстве электромобилей, и сказал, что его компания использует подход “все силы на подготовку”.
“Они развивались очень быстро, и они разработали их в больших масштабах, и теперь они экспортируют”, - сказал Форд в интервью телеканалу CNN Fareed Zakaria GPS. “Их здесь нет, но мы думаем, что в какой-то момент они придут сюда, и нам нужно быть готовыми, и мы готовимся”.
Китай готов стать экспортером легковых автомобилей № 2 в мире, потенциально изменив мировую автомобильную промышленность и поколебав доминирование своих партнеров по торговле автомобилями и конкурентов. Зарубежные поставки автомобилей, произведенных в Китае, выросли втрое с 2020 года и в прошлом году превысили 2,5 миллиона, бросив вызов традиционным экспортерам автомобилей, таким как Германия.
Ford объявил в этом году, что инвестирует 3,5 миллиарда долларов в завод по производству аккумуляторов для электромобилей в Мичигане, вызвав политические споры, заявив, что он будет работать с использованием технологий и при поддержке современной китайской Amperex Technology Co. Ltd.
Министр транспорта США Пит Буттиджиг затронул эту проблему в воскресном интервью Bloomberg Television, заявив, что США должны предпринять шаги, чтобы сократить преимущество Китая в производстве аккумуляторов для электромобилей, и что создание мощностей по переработке ключевых материалов “решаемо”.
США должны убедиться, что они “позиционируют себя так, чтобы иметь экономически обоснованный, экологически обоснованный и геополитически стабильный подход к тому, как мы собираемся получить эти жизненно важные элементы в нашей экономике, значение которых будет только расти”, - сказал Буттиджиг.
Форд, правнук основателя Генри Форда, сказал, что видит возможность для инженеров Ford разобраться в технологии.
“Все, что мы делаем, - это лицензируем технологию”, - сказал он. “Это действительно важно, чтобы наши инженеры получили эти знания, чтобы в конечном итоге мы могли сделать это сами”.
Ford отказался от идеи о том, что производство в США приведет к росту цен, утверждая, что производство в Америке имеет значение и что рабочие места на производстве имеют мультипликативный эффект, который может привести к укреплению экономики.
“Как только вы начнете снижать кривую затрат и начнете подниматься по кривой производства, затраты снизятся, и они снижаются даже сейчас, когда мы сидим здесь”, - сказал Форд.
Китай уже активно занимается производством электромобилей в Европе, где продаваемые автомобили китайского производства - это в основном электрические модели от Tesla Inc. Бывшие европейские бренды, принадлежащие Китаю, такие как Volvo и MG, и другие модели, такие как Dacia Spring или BMW iX3, также производятся исключительно в Китае.
©2023 Bloomberg L.P.
