(Добавлены комментарии Tesla, комментарий EPA в пунктах 3-11)
Автор: Дэвид Шепардсон
ВАШИНГТОН, 20 июня (Рейтер) - Tesla призвала администрацию Байдена доработать значительно более строгие ограничения на выбросы для тяжелых условий эксплуатации, чем предлагалось в апреле, утверждая, что более крупные транспортные средства электрифицируются гораздо быстрее, чем предполагалось, и приведут к большему сокращению загрязнения.
Производитель электромобилей (EV) заявил в комментариях, обнародованных во вторник, что предложение Агентства по охране окружающей среды (EPA) не зашло достаточно далеко, должно быть таким же строгим, как калифорнийские правила по выбросам грузовиков, и исключить кредиты, которые облегчают их соблюдение.
EPA должно "активно способствовать более быстрому переходу на (электромобили с аккумуляторными батареями)", добавив, что "время для этого настало", - сказал Тесла.
Правило EPA, если его не ужесточить, не сможет вывести сектор тяжелой промышленности на путь полной электрификации или в достаточной степени сократить выбросы в США и, следовательно, "не будет соответствовать юридическим критериям Закона о чистом воздухе для защиты общественного здоровья и благосостояния нации", добавили в компании.
Агентство по охране окружающей среды заявило во вторник, что планирует опубликовать ответ на все полученные комментарии. Период комментариев закончился в пятницу.
Согласно апрельскому предложению, по оценкам EPA, к 2032 году 50% новых профессиональных транспортных средств, таких как автобусы и мусоровозы, могут стать электромобилями, наряду с 35% новых грузовых тягачей малой дальности и 25% новых грузовых тягачей большой дальности. Согласно прогнозам, правила для транспортных средств средней грузоподъемности позволят сократить выбросы на 44% по сравнению с требованиями 2026 года.
Агентство по охране окружающей среды заявляет, что его предложение в отношении тяжелых условий эксплуатации приведет к чистой выгоде в размере от 180 до 320 миллиардов долларов и, по прогнозам, позволит избежать 1,8 миллиарда тонн CO2 к 2055 году.
Tesla сослалась на свое производство Tesla Semi, обосновывая необходимость ужесточения правил по выбросам, отметив, что она ожидает, что уровень производства трактора с кабиной класса 8 составит 50 000 единиц в год, а значительные объемы производства начнутся в конце 2024 года.
В декабре Tesla приступила к поставкам своего полуприцепа. Аналитики говорят, что производитель электромобилей в настоящее время производит лишь небольшое количество полуфабрикатов.
Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил ранее в этом месяце, что компания не планирует выпускать свои полуэлектрические грузовики в больших объемах до следующего года из-за необходимости обеспечить достаточный запас аккумуляторов.
Tesla представила в EPA свои планы по производству автомобилей средней грузоподъемности до 2030 года, но не обнародовала их.
"Достижение уровня производства в 50 000 автомобилей в год составит 20% от всех годовых продаж в 2027 модельном году. Это означает, что одна только производственная цель Tesla намного превысит 5% продаж электромобилей, которые EPA ожидает в 2027 году", - написала Tesla, отметив, что другие компании планируют создавать электромобили большой мощности.
Отраслевая группа American Trucking Associations заявила в комментариях во вторник, что предложение EPA является слишком агрессивным и "опирается на технологию, которая находится на ранней стадии и которой не хватает продемонстрированной в реальном мире зрелости по сравнению с проверенными технологиями транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания (ICEV)". (Репортаж Дэвида Шепардсона в Вашингтоне; редактирование Крисом Ризом, Мэтью Льюисом и Сонали Пол)
