Авторы: Эллисон Ламперт и Валери Инсинна
ПАРИЖ, 21 июня (Рейтер) - Производитель реактивных двигателей Pratt & Whitney в среду отметил "значительный прогресс" в цепочке поставок аэрокосмической продукции, затронув ключевую область, вызывающую озабоченность у производителей самолетов, поскольку они продолжают наращивать заказы на Парижском авиасалоне.
В первые два дня крупнейшего в мире авиасалона индийские авиакомпании получили огромное количество заказов, рассчитывая заработать на быстром росте числа рейсов после пандемии и прогнозах дальнейшего уверенного роста в самой густонаселенной стране мира.
Но восстановление после COVID-19 оказалось более проблематичным для поставщиков, которые все еще сталкиваются с растущими издержками, нехваткой запчастей и квалифицированной рабочей силы.
Это вызвало опасения по поводу того, смогут ли производители реактивных самолетов Airbus и Boeing достичь амбициозных целей по наращиванию производства, чтобы выполнить плановые поставки для клиентов.
Заказы только из Индии на этой неделе - на 500 узкофюзеляжных самолетов Airbus от бюджетной авиакомпании IndiGo и сделка Air India на 470 самолетов как для Airbus, так и для Boeing - увеличивают отставание отрасли почти на 1000 самолетов.
Pratt & Whitney, подразделение RTX, ранее известное как Raytheon Technologies, столкнулось с особенно тяжелыми временами отчасти из-за проблем с двигателем GTF, которые привели к посадке нескольких самолетов.
Компания сообщила в среду, что в первой половине этого года количество посадок достигло максимума в 10% парка автомобилей с двигателем GTF, и этот процент будет иметь тенденцию к снижению до конца года.
GTF - это один из двух вариантов двигателей для самого продаваемого узкофюзеляжного самолета Airbus A320neo.
Президент Pratt & Whitney Шейн Эдди, который столкнулся с негативной реакцией авиакомпаний из-за проблем с долговечностью и нехватки запасных двигателей, заявил на авиасалоне, что видит "значительный прогресс" в цепочке поставок.
У компании есть возможности для удовлетворения потребностей в техническом обслуживании, но она сталкивается с нехваткой материалов, добавил он.
Тем временем производители реактивных самолетов продолжают подписывать новые сделки.
Лизинговая компания Avolon сообщила в среду, что подписала меморандум о взаимопонимании по заказу 20 широкофюзеляжных самолетов Airbus A330neo.
Airbus также близок к потенциально крупной сделке с мексиканской Viva Aerobus, хотя к понедельнику некоторые источники предсказывали, что объем может быть ближе к 60 самолетам, чем трехзначные цифры, о которых сообщалось вначале, без гарантии результата на этой неделе.
(Репортаж Тима Хефера, Джоанны Плучински, Эллисон Ламперт, Валери Инсинна, редактирование Марка Поттера)
