(Блумберг) -- Администрация Байдена нанесла удар по производителям био- и возобновляемого дизельного топлива федеральными квотами на топливо на жировой основе, которые, по словам сторонников, игнорируют всплеск производства и волну инвестиций в новые заводы-изготовители.
Согласно постановлению, объявленному в среду, Агентство по охране окружающей среды требует в 2023 году использовать 2,82 миллиарда галлонов дизельного топлива на основе биомассы, обычно производимого из соевого и рапсового масла, что на 2,2% больше по сравнению с 2,76 миллиардами галлонов, утвержденными в прошлом году. На 2024 и 2025 годы квоты устанавливаются на уровне 3,04 миллиарда и 3,35 миллиарда галлонов соответственно.
В целом, EPA потребует смешивания рекордного количества возобновляемого топлива с бензином и дизельным топливом в течение следующих трех лет — до 22,33 миллиарда галлонов в 2025 году.
Потребности в дизельном топливе на основе биомассы значительно ниже того увеличения, которого добивались производители, которые предупредили Белый дом, что недавний всплеск производства в США требует гораздо более высоких показателей и что многомиллиардные инвестиции в возобновляемые мощности по производству дизельного топлива висят на волоске.
Разочарование в квотах EPA ранее привело к тому, что чикагское соевое масло, на которое в значительной степени полагались при производстве дизельного топлива на основе биомассы, подешевело на целых 7% до биржевого предела. Наиболее активные фьючерсы на соевое масло упали примерно на 20% с конца прошлого года, когда EPA обнародовало предлагаемые правила смешивания.
Подробнее: Возобновляемое дизельное топливо в США находится под угрозой переизбытка до 2025 года
Агентство по охране окружающей среды не смогло в полной мере учесть данные, “демонстрирующие восходящую траекторию для биодизеля, возобновляемого дизельного топлива и экологически чистых жиров и масел”, - сказал Курт Коварик, вице-президент по федеральным вопросам Американского альянса по чистому топливу.
Тщательно контролируемые квоты уже давно являются источником напряженности для президентов-республиканцев и демократов, поскольку они стремятся сбалансировать часто конкурирующие интересы в области нефтепереработки и сельского хозяйства. Президент Джо Байден проводил предвыборную кампанию, обещая продвигать этанол на основе кукурузы, но его администрация приложила все усилия для продвижения электромобилей, что может ограничить рынок для всех видов жидкого топлива, будь то растительного или нефтяного. Последние квоты объединили целый ряд оппозиционных заинтересованных сторон, включая производителей биодизельного топлива и этанола, интересы сельских фермерских хозяйств и нефтеперерабатывающих заводов.
Агентство по охране окружающей среды ограничивает количество обычного этанола, которое может быть использовано для выполнения квот в 2024 и 2025 годах, до 15 миллиардов галлонов в каждый из этих лет — сокращение по сравнению с целевым показателем в 15,25 миллиарда галлонов, предложенным ранее, и поражение производителей топлива на основе кукурузы.
Эмили Скор, главный исполнительный директор Growth Energy ethanol advocacy group, заявила, что EPA снижает свои амбиции в отношении традиционного биотоплива таким образом, что “идет вразрез с направлением, установленным Конгрессом, и без необходимости замедлит прогресс в достижении целей этой администрации в области климата”.
Решение EPA отказаться от спорного предложения по расширению стандартной программы использования возобновляемых источников топлива, включающей зарядку электромобилей, было одобрено некоторыми переработчиками. Но Чет Томпсон, президент Американской ассоциации производителей топлива и нефтехимии, сказал, что окончательные цели по производству обычного биотоплива по-прежнему “недостижимы”.
Квоты приобрели новое измерение для американских производителей дизельного топлива из возобновляемых источников, чья рентабельность все больше зависит от цены товарных кредитов, используемых для подтверждения соответствия требованиям к биотопливу.
Подробнее: Байден ужесточит контроль за кредитами на биотопливо после резких колебаний
По словам аналитика Bloomberg Intelligence Бретта Гиббса, базовая рентабельность производства дизельного топлива из возобновляемых источников в США в 2023 году на 3% превысит средние пятилетние показатели в 2,27 доллара за галлон, в значительной степени из-за повышения цен на эти сертификаты соответствия, известные как возобновляемые идентификационные номера. Производители в этом году получают 2,86 доллара за галлон биодизельного топлива, по сравнению со средним показателем в 1,63 доллара в период с 2018 по 2022 год.
Тем не менее, Darling Ingredients Inc., которая благодаря партнерству Diamond Green Diesel с Valero Energy Corp. является ведущим американским производителем возобновляемого дизельного топлива, заявила, что готова воспользоваться этими полномочиями. “Мы считаем, что это положительный момент для Darling”, - сообщила пресс-секретарь компании Суэнн Гатри по электронной почте.
По словам Майкла Макадамса, президента Ассоциации перспективного биотоплива, в США предлагается или строится более 20 объектов по производству дизельного топлива из возобновляемых источников, и исследования показывают, что для их обеспечения имеется достаточное количество сырья.
Некоторые аналитики подчеркивали, что производителям дизельного топлива из возобновляемых источников есть куда расти, в том числе за счет превышения целевых показателей EPA.
Кен Моррисон, независимый сырьевой трейдер из Сент-Луиса, сказал, что он не предвидит, что квоты помешают планам по расширению производства дизельного топлива из возобновляемых источников в США. И, добавил он, решение EPA сократить целевой показатель смешивания этанола в 2024 и 2025 годах по сравнению с первоначальным предложением обосновано низким потреблением бензина.
(Обновляется подробностями от EPA из второго абзаца.)
©2023 Bloomberg L.P.
