Автор: Бьянка Флауэрс
(Reuters) - Автопроизводитель Stellantis потребует от профсоюзных работников обязательной сверхурочной работы на своих заводах по сборке грузовиков Warren и Jefferson North в Мичигане, чтобы увеличить производство внедорожников Jeep в преддверии возможного крайнего срока забастовки в сентябре, говорится в документе, предоставленном Reuters.
Стеллантис сообщил работникам обоих предприятий, что заводы будут находиться в "критическом состоянии" с 5 июля по 2 октября. Согласно действующему контракту United Auto Workers (UAW), завод, находящийся в критическом состоянии, может работать до 7 дней в неделю в течение 90 дней и требовать от работников профсоюза работать сверхурочно более 9 часов, говорится в уведомлении, разосланном сотрудникам и рассмотренном Reuters.
"Руководители компании делают это, чтобы пополнить запасы в преддверии потенциальной забастовки. Они пытаются запугать нас, потому что мы не примем еще один контракт на распродажу от United Auto Workers", - говорится в сообщении профсоюзного комитета Warren Truck facility в блоге.
Стеллантис не сразу ответил на запрос о комментариях. В уведомлении, направленном в UAW, компания сообщила, что присвоение заводу в Уоррене критического статуса было вызвано сокращением производства ее моделей Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer, которые на 17 871 единицу отстают от графика с начала года.
Члены UAW заявили, что перерыв в производстве произошел из-за того, что компания уволила смену рабочих на заводе прошлым летом.
Президент UAW Шон Фейн и другие профсоюзные лидеры усиливают давление на Stellantis, General Motors и Ford в преддверии истечения 14 сентября текущих национальных контрактов UAW с "Детройтской тройкой".
Фейн раскритиковал Стеллантиса за закрытие завода по производству джипов в Бельвидере, штат Иллинойс, назвав это нарушением существующего контракта.
В прошлом автопроизводители накапливали запасы своих самых популярных автомобилей в преддверии истечения срока действия контракта UAW и возможной забастовки.
Перед началом переговоров в этом году у детройтских автопроизводителей были скудные запасы по сравнению с прошлым. Сокращение производства, вызванное дефицитом полупроводников, и усилия всех трех детройтских автопроизводителей по поддержанию высоких цен означают, что осенью у них будут более тонкие подушки безопасности.
Официальные переговоры по контракту между тремя детройтскими автопроизводителями и лидерами UAW начнутся 13 июля.
(Репортаж Бьянки Флауэрс из Чикаго; редактирование Элейн Хардкасл)
